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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*#%*，但二手车交易并不景气%*%。记者走访京城旧车交易市场发现*@@*，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点*#%%%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*#，打通二手新能源车良性流通的堵点@#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@##@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末##*@@，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*@。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%@。但从他进门一路开到停车矦*。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹%*。“以前只要把车开到花乡门口%%%，就有一群车商围上来询问*#，这次真想卖车%%*@#，反倒无人问津了@**@%。”
田先生的经历并不罕见*@@。在二手车市�%#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*@%@。保值率低、赚不到钱%%#，让许多车商望而却步%@%@#。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年%#*@@，手上有30多台二手车不断流转*%，他向记者坦言%%##%，不会考虑收新能源车#*@#@。
“亏钱�%%*。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#，风险太高@*@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%%#*，“车主花36万买的新车@#@，开了一年25万卖给我%#，我定价26.8万可聊可谈*@@，但快俩月还没卖出去%#%，总共只来过两拨客户看车##。现在新车降价降得厉害%*@@@，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%%，人人车和优百名车是两家较大的店铺%*@，各自都拥有数百辆二手车%%*，但新能源车加起来也只有十几辆#**。“一辆特斯拉#*#，一辆理想#%%，一辆哪吒%@#，目前只有这三台@#%%#。”一名销售人员告诉记者**##，新能源车收得少%#*#@，“如果年头太长或公里数太多@#%*@，我们也不敢收%@@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及*##，新能源车电池衰减快、残值评估难%##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%##，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头@*%@%。滴滴车主安先生告诉记者%%%*，曾考虑过买二手比亚迪@#，但可选择的空间不大#**#%，“想要的车型和配置很难对得上*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少@%#%@。”今年年初时赶上降价*#，他索性再加点儿钱买了台新车#%#%。
在亚运村旧车交易市�*#@*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�%%@@。他坦言*%%@%，这家机构目前在业内知名度不高#%#@#，检测报告的准确性还有待检验###*，检测服务也不面向普通消费者%#**@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*%%@，二手车流通至关重要@@#*。”北京车展期间@##%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%@#*。
据其透露@*@@，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅#**，预计将在一年内开业@#，规模将达百辆*@。如能如期投用%@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺##。“做好了前期亏损的心理预期#@@，但随着电池延保、检测评估系统完善**，相信新能源二手车会进入良性流转%**#*。”
实际上@@#@，在线上平台%##，新能源二手车市场已经开启上涨势头*@。瓜子二手车数据显示##*，4月北京二手车交易中#***，新能源车型占比超过33%***@@，而一年前这一比例仅为17%*#@#@。
截至2023年底##*，全国新能源汽车保有量达2041万辆@%##，其中纯电动汽车占比超过75%#%##@。今年4月上半月@%#*%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*#*%，超越传统燃油车@##%@，形成油电并行市场格局@%。随着新能源车保有量快速增长%*@#@，老旧新能源车更新成为现实问题*##**。近日#@#%，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*###，到2025年%%，报废汽车回收量要较2023年增长50%#%*。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来###%%，新能源二手车目前尚属新兴事物@**##，并将在未来几年迎来快速发展##。为此%%，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%%*，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*。（北京日报）
