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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@@**，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动**#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%%*%*。5月20日#@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%@%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%*#%*。
“这台卡车以氢为燃料%@%*%，在驾驶室的左右两个座位上%#*#，都配备了方向盘**。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%##@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@@@。之所以设计成两个方向盘@**@，是出于客户需求@@@。
威驰腾生产线上%#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型*%，均为零排放的电动和氢能源商用车%*@*。自2019年成立以来@%*##，威驰腾瞄准出海赛道%**@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区#@。随着新能源汽车升温*@@@@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚@。
“减碳的概念#@，不仅指生产的汽车是零排放@@*%@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@%%@@。”威驰腾品牌负责人陈承说#*%，“进口新能源汽车的国家%#@，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*#。”以威驰腾为例%#@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@@，不需要喷漆@#，而且材料的密度更蠤@#。跚崃顺瞪淼闹亓�*#，因此更加节能环保#%@#。此外%##，车辆的骨架采用了不锈钢材质#%，整车使用年限延长%%@@，降低了后续维护成本%**@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#，威驰腾有自己的体会##*#。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@，短时间内不可能被轻易取代#*#。”陈承表示@#，“这些积累%@*@%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@@#*，但是在材料、质量和设计上@*，我们都是对标行业大厂的##。”
陈承说#%，哪怕是把生产移出中国@@#，一个国家也不能与中国完全脱离关系@#，比如在东南亚的一些国家@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@##*%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#%#@，高宗立表示#@@*，车企之间竞争**，就是优胜劣汰##%%。
“谁的产品好#*%*，谁就能占领市场%#%@。”他说##%%*。
实际上%*，把高质量的产品售卖到全球%%，受益的不仅是企业和行业的发展%#%，同时也方便了各国用户@*%%@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@%#%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@*##，她不禁想*@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业%*#，经过几年发展%*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示**#@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作#*，利用双方的优势%*#@%，制造出符合当地要求的产品@*@%@。
