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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%@##，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*#%@，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%*。5月20日%%*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况*@##。
“这台卡车以氢为燃料@@，在驾驶室的左右两个座位上##*#，都配备了方向盘@%%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上#@，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@。之所以设计成两个方向盘###，是出于客户需求%#*%#。
威驰腾生产线上@##@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外##*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%*，均为零排放的电动和氢能源商用车*%@#%。自2019年成立以来@**#@，威驰腾瞄准出海赛道#%%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@@%#。随着新能源汽车升温%@*，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�**@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*%#@*。
“减碳的概念@*@，不仅指生产的汽车是零排放#@@%*，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@@%@*。”威驰腾品牌负责人陈承说*#*，“进口新能源汽车的国家##%，对工厂生产的碳排放也有严格要求%##。”以威驰腾为例%*@#，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#%，不需要喷漆@@，而且材料的密度更蠤@*%。跚崃顺瞪淼闹亓�%#%#*，因此更加节能环保@*。此外%@，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@，整车使用年限延长*#%，降低了后续维护成本*%*#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#*@#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@#%*，威驰腾有自己的体会*#*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%%%%#，短时间内不可能被轻易取代*@*。”陈承表示@##@@，“这些积累%#，让我们在人工等方面拥有了成本优势@%@，但是在材料、质量和设计上##@，我们都是对标行业大厂的**##*。”
陈承说%#，哪怕是把生产移出中国%#@，一个国家也不能与中国完全脱离关系@#@%，比如在东南亚的一些国家##，很多企业与中资都有着或多或少的联系#@*。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*#%*，高宗立表示%@#@#，车企之间竞争@@，就是优胜劣汰#*@#。
“谁的产品好@#@，谁就能占领市场%#。”他说%#%@。
实际上#*%，把高质量的产品售卖到全球##%*#，受益的不仅是企业和行业的发展###@，同时也方便了各国用户%%*@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后@*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#*%#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%%**#，她不禁想#@#*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@@，经过几年发展%#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示###，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%@@，利用双方的优势**@，制造出符合当地要求的产品*#。
