出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
(八闽千姿)厦门大嶝对台市场烟火气再起
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色*%#,值得参考、借鉴@@%%#。
据报道*@**,作为这一轮出租车改革的先行者@#%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一@#@,订单数量也位居前列#*。面对全国各地前来请教的同行们%#**,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示#%#%@,杭州网约车改革最重要的秘诀就是**##*,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”*%#。
网约车合法化改革#@%%@,至今已有8个年头@#@。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市**,以及目前网约车合规率最高的城市%@#,杭州也的确具备样本观察价值*@*。
在相关负责人介绍中%##,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置@#*,不再是产业利益的参与者”*#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓**%**。一个标志性动作是*%###,2015年开始*@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%#。
政府部门的这种“抽身”%%@@#,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化%#@,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#%*%*,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案%#。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方*@**,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%@#。
一是*#*,对市场的尊重%@#**。比如@%@@@,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一##*%@,允许每个司机都可以在多平台独立办证#**%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争#*%@,完全交给了市场%%。
2023年##%,杭州网约车订单总量超过4亿车次#@,网约打车消费总额达到100亿元@##@,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元*#@。这些结果表明#*,开放、包容的市场竞争格局**##*,在创造不俗就业机会的同时%#%,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*%@##。
二是%*,对民生、民意的尊重*%%。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*#%*@。也就是说*#,杭州出租车市场改革%*@%,是从现实出发*%@#,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点*%#。
而该原则仍在被坚持:至今*##*%,杭州没有选择暂停网约车车证办理%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌*@*,网约车租金可能马上涨价#*#%,最后还是乘客来买单”%*。
客观说*%*,杭州出租车市场改革的一些具体路径#@#,未必适合每个城市的情况#@%。但其秉持的“打开大门”的开放取向@%@,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@@@%%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念#%@%%,无疑值得各地参考、借鉴*#*。
□重舟(媒体人)
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