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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩@@*，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延@*，单车利润不断下探#%@#，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战#%#%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示#%@*@，今年3月%%##*，我国乘用车零售销量达168.7万辆#@#，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%###，其中纯电车渗透率为25.4%#%##。今年1-3月*%，新能源车渗透率为36.7%*%#%，其中纯电车的渗透率为21.3%%###。
然而@%*#，据不完全统计@*，2023年*#，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%%@*，全部利润总和甚至不及丰田一家%@@@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上%*#%*，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时#*%#@，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断@*@。他认为@#%，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”@@#*，只有最强的公司才能最终胜出**。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训*@%@%，最重要的一点就是回归初心*@*#。智能电动车必须从用户利益出发#%%@，给用户提供超越期待的体验*@@*，同时还要做好公司的体系化效率*%*@，从而推动持续的技术创新%*##*。”李斌坦言*%%@，这是蔚来对自己的要求#@，“说起来好像很容易##*%，做起来却非常难#%。行胜于言*%##，我们要做的事情确实非常多%#@@@，必须做到言行一致*%。”
在本届北京国际车展上%%，蔚来携旗下8款2024款车型亮相%*%，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7@@%%@，起售价42.8万元##**。
李斌表示@##*%，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车%*#，它将是中国汽车高端品牌的新代表作@*@。据介绍#%，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级##，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级@*，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平**。
近年来@**，不断有中国品牌推出百万级豪华车型%%，抢占高端车市矦*%#*。捣治鍪Π椎氯衔�*%#*#，在燃油车时代@*%%#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史*@**@，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*@%。
“过去在高端行政轿车市矦@%。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷�#%**@。但在汽车电动化和智能化的大潮之下*#@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇##%%#。”白德分析说*##@%，只有不断推进技术创新#@%@*，才能缩短品牌向上的时间周期*##。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车***##，便是观察这一趋势的绝佳窗口#@。
最新统计数据显示@@%*%，今年4月*%，蔚来交付新车15620台**%#，同比增长134.6%%%%#，环比增长31.6%@#%%%。截至目前#%#，蔚来已累计交付新车495267台@%*%*，即将迎来50万辆新车下线的里程碑##%%。
“从创立之初%##，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研#**，在研发和团队建设上持续加强投入*%#，保持技术领先%*。”李斌介绍说*%#，自2016年起*@##%，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元**，是新势力中研发投入最多的企业%%#。截至今年3月底%%@%，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件%%*#*，远超其他新势力品牌%#%*%。
在本届北京国际车展上@@，除了旗下新车@##，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局**%*@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等%*。其中@###%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地@#*。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力%#@%。用户是因为产品买你的车**@@#，而不是因为流量买你的车###。”李斌表示#*#，企业经营要回归汽车产品和服务的本质%%%，随着市场竞争的加剧*#@，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入#@%，将逐渐转换为强大竞争力***#%。
在新能源车补能领域@*%，截至今年4月24日##，蔚来已累计布局2404座换电站*#**%，建成了21969根充电桩%@#%%。值得一提的是@##，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点#*，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站%%%，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络%*%*%，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络#@*#%。
据了解#@#%，截至4月25日#@#*#，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%%，现日均服务近7万次**，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发%*%*。
告别“速胜论”%%*%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说*#%*，今年一季度@@%*，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一%*@%，市场份额达到32.68%#*%#。2023年7月至12月@#@#%，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中%@#%*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%*，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车##%@。
他认为*#%#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰@%%**，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力@%#**。
“今天汽车市场很‘卷’@%*，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本#*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%%@，其实是降了质@***#。”秦力洪向记者直言@*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%%*%@，而不应自乱阵脚@#@*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@%，就会严重打击市场信心@##@，甚至导致智能电动车行业陷入困境%*。
李斌表示**@#，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%%*@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国%#*%，领先第二名的幅度很可能会越来越大#%。事实上#*%，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大@##*。”
在他看来##*%，汽车行业不是稍纵即逝的行业%%，而是泥泞路上的马拉松#@，从投入到产出有时间差%*。“今天不投入****#，将来肯定没希望##，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的@@，如今越来越看到它的竞争力#%。”李斌强调说##@#，要尊重行业发展规律@%，最后能在市场竞争中胜出的%***，一定是真正有体系竞争力的公司@@%@。
“所谓体系能力%@，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先@*##，同时运营效率也要领先#%%#。”李斌介绍说#%@@，接下来蔚来将努力提升运营效率#%%，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@*@#。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
