电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%#%*#,但二手车交易并不景气@*@#%。记者走访京城旧车交易市场发现#@*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值*##,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@@*#,打通二手新能源车良性流通的堵点##@%*,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*%*。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末***@,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%*#。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%#。但从他进门一路开到停车�***%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹@。“以前只要把车开到花乡门口*@,就有一群车商围上来询问%@@,这次真想卖车*@#*,反倒无人问津了%**%@。”
田先生的经历并不罕见%#。在二手车市矦*%#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�##@。保值率低、赚不到钱@###,让许多车商望而却步%##**。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年#%%,手上有30多台二手车不断流转#*#,他向记者坦言#*,不会考虑收新能源车*%***。
“亏钱癅@%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*##,风险太高*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*#,“车主花36万买的新车*%*,开了一年25万卖给我@##,我定价26.8万可聊可谈@*%#%,但快俩月还没卖出去@#%@,总共只来过两拨客户看车*##@%。现在新车降价降得厉害@%%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里##@*,人人车和优百名车是两家较大的店铺*#,各自都拥有数百辆二手车%@**%,但新能源车加起来也只有十几辆##。“一辆特斯拉%@*%,一辆理想%@@,一辆哪吒**#,目前只有这三台*#%。”一名销售人员告诉记者*@,新能源车收得少#%,“如果年头太长或公里数太多##@#%,我们也不敢收%%*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%@,新能源车电池衰减快、残值评估难@@#*#,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@###。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@%%,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##@%%。滴滴车主安先生告诉记者%#%@,曾考虑过买二手比亚迪@@,但可选择的空间不大@%%,“想要的车型和配置很难对得上@**#*,也不知道电池状态如何、续航里程多少#@*。”今年年初时赶上降价@%#*,他索性再加点儿钱买了台新车*@*。
在亚运村旧车交易市�%%***。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@。他坦言#@,这家机构目前在业内知名度不高@*#*@,检测报告的准确性还有待检验*@,检测服务也不面向普通消费者#@@。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@*%,二手车流通至关重要@@。”北京车展期间**@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%@@。
据其透露**%,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅*#%#,预计将在一年内开业**,规模将达百辆##@#。如能如期投用%*#*#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*。“做好了前期亏损的心理预期#*,但随着电池延保、检测评估系统完善@@,相信新能源二手车会进入良性流转%%@。”
实际上@%#*@,在线上平台*#,新能源二手车市场已经开启上涨势头#@。瓜子二手车数据显示%#%@,4月北京二手车交易中#%#@%,新能源车型占比超过33%*@@@,而一年前这一比例仅为17%@*@。
截至2023年底@%,全国新能源汽车保有量达2041万辆%@,其中纯电动汽车占比超过75%*%*#%。今年4月上半月%%@@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#*%%@,超越传统燃油车@@@,形成油电并行市场格局#@##@。随着新能源车保有量快速增长%#,老旧新能源车更新成为现实问题##%@。近日*@@#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@%,到2025年*%*@#,报废汽车回收量要较2023年增长50%%%%%。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*#,新能源二手车目前尚属新兴事物#@#@@,并将在未来几年迎来快速发展#@#。为此*%#*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系*###,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制*@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#*%*。(北京日报)
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