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一边是中国品牌在2024北京国际车展上大放异彩*%**，在国内外的影响力持续扩大；另一边则是车市价格战不断蔓延*@%，单车利润不断下探%**，“新能源车企亏损”成为令不少业内人士忧心忡忡的巨大挑战%%**%。
乘用车市场信息联席会的统计数据显示%%，今年3月#%，我国乘用车零售销量达168.7万辆*#%，同比增长6.0%；3月新能源车市场渗透率达到42.0%%*，其中纯电车渗透率为25.4%@*@#。今年1-3月*%，新能源车渗透率为36.7%*%#%*，其中纯电车的渗透率为21.3%%%。
然而%@#@，据不完全统计#*，2023年*%*，国内18家主要上市车企(包括传统车企和新势力)中有6家亏损；另外12家盈利的车企合计盈利也只有963亿元%*@，全部利润总和甚至不及丰田一家%@。
在近日闭幕的2024北京国际车展上#*%#，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受记者采访时%*，谈到了对中国新能源汽车健康发展的判断****#。他认为@@，当前新能源汽车市场的激烈竞争就像一场“泥泞路上的马拉松”%*@#%，只有最强的公司才能最终胜出##*##。
智能电动车是中国品牌向上突围的历史性机遇
“如果要总结过去几年的经验教训%@@@*，最重要的一点就是回归初心*@**。智能电动车必须从用户利益出发*#，给用户提供超越期待的体验%###，同时还要做好公司的体系化效率@@%@，从而推动持续的技术创新*%。”李斌坦言**##，这是蔚来对自己的要求%@#@*，“说起来好像很容易*##@#，做起来却非常难##@。行胜于言#*，我们要做的事情确实非常多%*@*，必须做到言行一致#%*@%。”
在本届北京国际车展上#***@，蔚来携旗下8款2024款车型亮相**@#，并上市了高端智能纯电行政轿车2024款ET7##，起售价42.8万元@@%@%。
李斌表示@#*%#，作为一款划时代的智能电动高端行政轿车*#@*%，它将是中国汽车高端品牌的新代表作##%。据介绍@#**%，2024款蔚来ET7行政版的整车算力进一步升级###，同时智能座舱应用和智能驾驶能力全面升级%%##，由AI技术加持的操控体验和各项性能均体现了中国高端智造的领先水平%%@#。
近年来*#%*，不断有中国品牌推出百万级豪华车型@@，抢占高端车市�*@#*#。捣治鍪Π椎氯衔狜*%@，在燃油车时代**#，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪华汽车品牌普遍拥有上百年历史#%**，它们在高端车市场拥有雄厚的技术积累和品牌积淀*%。
“过去在高端行政轿车市�#%#。泄放埔牒扯堑牡匚皇掷袬#*。但在汽车电动化和智能化的大潮之下@@，中国品牌迎来了品牌向上突围的历史性机遇@@%*。”白德分析说@@%，只有不断推进技术创新*@，才能缩短品牌向上的时间周期%#%*。
在这条赛道上经过10年拼搏的蔚来汽车*@%，便是观察这一趋势的绝佳窗口@*%%#。
最新统计数据显示**%%*，今年4月%#，蔚来交付新车15620台@#*%#，同比增长134.6%*%#@，环比增长31.6%##@#。截至目前@@*%，蔚来已累计交付新车495267台@*@%，即将迎来50万辆新车下线的里程碑#%。
“从创立之初@##%*，蔚来就坚持正向开发和核心技术自研%*，在研发和团队建设上持续加强投入@@%%@，保持技术领先@#。”李斌介绍说%%%，自2016年起%@，蔚来在研发领域的投入已接近400亿元*%*，是新势力中研发投入最多的企业#@@。截至今年3月底*@，蔚来全球申请中及已授权专利总数约8700件@@#*@，远超其他新势力品牌%*%。
在本届北京国际车展上%#*@，除了旗下新车@@，蔚来还首次全面展出12项全栈技术布局#*#%@，包括汽车芯片和车载智能硬件、电池系统、换电站、电驱及高压系统、车辆工程以及整车全域操作系统等@%**%。其中#@*%，换电站展示区、首款自研激光雷达主控芯片“杨戬”等展品成为众多观众打卡地**@#。
“车企竞争最终还是要看产品竞争力***%。用户是因为产品买你的车**，而不是因为流量买你的车@#*%@。”李斌表示#@#%*，企业经营要回归汽车产品和服务的本质@@，随着市场竞争的加剧**@%，蔚来在技术、基础设施、服务体系等方面的持续投入@%%，将逐渐转换为强大竞争力@#@*#。
在新能源车补能领域@**@#，截至今年4月24日###，蔚来已累计布局2404座换电站@#，建成了21969根充电桩%@*##。值得一提的是%@*，为了解决新能源车主长途旅行时“高速服务区充电难”的痛点*%#，蔚来在全国高速公路布局790座高速换电站@#%##，建成“7纵6横11大城市群”高速换电网络@%##，并计划在2025年打通“9纵9横19大城市群”高速换电网络%@#*。
据了解#@%%，截至4月25日##*#*，蔚来已为用户提供超4270万次换电服务%@#，现日均服务近7万次%@，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发#*%。
告别“速胜论”@#%%，坚持降本不降质
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪介绍说@**，今年一季度*#@*#，蔚来在中国成交价30万元以上的纯电市场排名第一@%#，市场份额达到32.68%*#%。2023年7月至12月##，在上海地区所有成交均价超过30万元的细分市场中##*，蔚来销量连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪%#*#，标志着高端新能源车在销量上首次正面战胜了传统燃油豪华车#*@#。
他认为*@#，一方面中国汽车品牌要避免被“速胜论”干扰*@@%@，另一方面则要在激烈的市场竞争中保持定力%*%。
“今天汽车市场很‘卷’%*，不同品牌在坚持自己的价值品质和体验的情况下拼成本%#*。但我们大家不要误入另一个歧途表面是降了本%*%，其实是降了质*%%@#。”秦力洪向记者直言*%*，市场竞争应该促进企业迸发强大的竞争力%#，而不应自乱阵脚**@%*，如果因为产品质量问题给消费者带来安全隐患@**#@，就会严重打击市场信心*%*，甚至导致智能电动车行业陷入困境%*#@#。
李斌表示#%@@，智能电动汽车是中国从汽车大国到汽车强国历史性的机遇%**#@。“去年中国成为全球汽车出口第一大国@*，领先第二名的幅度很可能会越来越大%@*#。事实上@*@，中国新能源汽车产业的领先优势会越来越大#%#%。”
在他看来@@@*，汽车行业不是稍纵即逝的行业#%#*，而是泥泞路上的马拉松@#@，从投入到产出有时间差*%@##。“今天不投入@##，将来肯定没希望*%，蔚来今天这些投入都是两三年前开始布局的*@，如今越来越看到它的竞争力@*。”李斌强调说*@，要尊重行业发展规律@%，最后能在市场竞争中胜出的@@*#，一定是真正有体系竞争力的公司**。
“所谓体系能力*%，就是不仅要技术领先、产品领先、服务领先*%*，同时运营效率也要领先*@。”李斌介绍说#*%#*，接下来蔚来将努力提升运营效率**@@，在研发、供应链、制造、质量管理和销售服务上全面提效@#@@%。
中青报中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报
