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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*@@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动####*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题%#@*#。5月20日*@%@%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业##*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况**#。
“这台卡车以氢为燃料#@#，在驾驶室的左右两个座位上%@@@，都配备了方向盘#*%*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%###，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#*。之所以设计成两个方向盘%#@#*，是出于客户需求****。
威驰腾生产线上%*@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*@%##，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%#@#%，均为零排放的电动和氢能源商用车#@*#。自2019年成立以来%#，威驰腾瞄准出海赛道@@*#*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*#*#。随着新能源汽车升温@*#，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*@@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚%@#。
“减碳的概念%@%，不仅指生产的汽车是零排放%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#@@#。”威驰腾品牌负责人陈承说@@*，“进口新能源汽车的国家@*%，对工厂生产的碳排放也有严格要求%#。”以威驰腾为例%#%%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%%，不需要喷漆@@@，而且材料的密度更�#**@@。跚崃顺瞪淼闹亓�##%*，因此更加节能环保%%。此外#*##%，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%%，整车使用年限延长#@*@*，降低了后续维护成本%%*@*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企%%##，威驰腾有自己的体会##@*%。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累*@，短时间内不可能被轻易取代*%#%。”陈承表示*%@，“这些积累@@#%，让我们在人工等方面拥有了成本优势@#，但是在材料、质量和设计上#%*，我们都是对标行业大厂的@*#@。”
陈承说%@%，哪怕是把生产移出中国*@*@*，一个国家也不能与中国完全脱离关系@@*%#，比如在东南亚的一些国家@#%@*，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*，高宗立表示##%，车企之间竞争*%#%，就是优胜劣汰%*。
“谁的产品好##%，谁就能占领市场@%%。”他说%*@#。
实际上*#，把高质量的产品售卖到全球%#，受益的不仅是企业和行业的发展**，同时也方便了各国用户*#%%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@#，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@#%@，她不禁想@#，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*%%#，经过几年发展#@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示##，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%##@%，利用双方的优势%%#，制造出符合当地要求的产品%*##。
