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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动##@*，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*%。5月20日#%%**，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%%@@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%@%**。
“这台卡车以氢为燃料@%#%，在驾驶室的左右两个座位上##%%，都配备了方向盘##%#。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上%%%*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*@。之所以设计成两个方向盘##，是出于客户需求%#。
威驰腾生产线上%@@@，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*#*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型@#，均为零排放的电动和氢能源商用车%#。自2019年成立以来@%，威驰腾瞄准出海赛道#**@*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@@#。随着新能源汽车升温@%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%#。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�*#*@#。
“减碳的概念##，不仅指生产的汽车是零排放%@*%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度**。”威驰腾品牌负责人陈承说@%**，“进口新能源汽车的国家@*%，对工厂生产的碳排放也有严格要求*#。”以威驰腾为例%@*@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#%@，不需要喷漆**@@，而且材料的密度更�%*@*。跚崃顺瞪淼闹亓緻@@，因此更加节能环保***#@。此外*@@#%，车辆的骨架采用了不锈钢材质#@#%，整车使用年限延长%%*#，降低了后续维护成本#%*。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音%@*，作为一家主攻海外市场的新能源车企@*，威驰腾有自己的体会#%*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累***@#，短时间内不可能被轻易取代@%%%@。”陈承表示@%@%，“这些积累@#*#，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%，但是在材料、质量和设计上**#，我们都是对标行业大厂的@%。”
陈承说#*，哪怕是把生产移出中国%@#*@，一个国家也不能与中国完全脱离关系#*@，比如在东南亚的一些国家*@，很多企业与中资都有着或多或少的联系%@*#@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音*%#%，高宗立表示%##@，车企之间竞争@*，就是优胜劣汰%@***。
“谁的产品好#%，谁就能占领市场%@%#。”他说@*#。
实际上*%，把高质量的产品售卖到全球%@@%@，受益的不仅是企业和行业的发展%%@@%，同时也方便了各国用户@@%@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示@%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就#%@，她不禁想#*%*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@***，经过几年发展@%%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@#，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**%#，利用双方的优势#**%，制造出符合当地要求的产品###。
