全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能#%*，在全球市场竞争中快速发展@*#，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势@**@*，彰显过硬品质%**@。2023年*#*#，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关@%*%@，同比增长29.9%%@**#。这不仅丰富了全球供给%@@@，缓解了全球通胀压力@@，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定#%@。

　　然而%%*%，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”#@，持续炒作所谓“产能过剩”话题%#，令人惊诧%#。当年#*，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”@%，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签@@@*。其实@#@#@，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调%#@，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题*%%，是单边主义、保护主义的具体体现##%#*，实质是逆全球化思潮作祟*%%@。但要警惕的是%#*，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”#*%#，充满了欺骗性%*#**，妄图混淆是非、干扰认知%#，必须擦亮眼睛%%%，客观、辩证看待产能问题@%%#。这要求我们坚持全球视野@*%%#。

　　在经济全球化背景下#@%，供给和需求都具有全球性#*，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的*@%*@，不能简单认定谁的产能过剩了%%。从供给看*%@%#，一个国家的生产既可以满足本国需求%**#*，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争%*@%%，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利%%。倘若将产能问题与国际贸易挂钩%#@%@，认为出口商品多了就是产能过剩了%#%#，完全站不住脚*@。如果这个逻辑成立#@，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口%@%，肉类和农产品也大量出口##，也完全可以适用所谓“产能过剩论”@*。事实上#*@@#，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8%@，根本谈不上“过剩”向海外倾销**#@。

　　早在200年前***，大卫李嘉图就提出比较优势理论#**#，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益##，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠%@#。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实%%@#，全球绿色低碳产品的需求旺盛#%%@。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置**%#，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足%#@@#。中国始终支持自由贸易%#**，向各国优质商品和服务敞开大门#%。中国新能源产品质优价廉@@#%，凭借技术优势获得各国消费者青睐@***，这并不是所谓冲击@*，而是全球贸易的共赢#*##%。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作%*%*，促进商品和资本流动、科技和文明进步@*#。中国新能源汽车产业蓬勃发展%@，顺应经济全球化的历史大势#@%，是深度参与全球产业分工和合作的结果*@@*。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉#%%#，一家是民营企业@@*%#，另一家是美资企业##*%#。通过在中国设立工厂**@，特斯拉更多引入中国零部件供应商%%，有效降低了生产成本#%*#，打开了市场发展空间%#。美国引以为傲的芯片产品*##，零部件从几百个到几万个不等#%*%，也是来自全球不同国家的供应商%*%%%。事实证明*%*#，经济全球化时代%*，各国利益深度交融@%#%@，产业链供应链你中有我、我中有你%%@。只要加强合作#%*，发挥好各自比较优势@#，就能实现互利共赢##%，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展@%*。

　　当前%*%#，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势%##。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”**，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施%%，不仅不能解决自己的问题#%，反而会损害全球产业链供应链稳定#@，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展*@。只有更加积极地参与国际分工*@，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链##@*，更加主动地扩大对外交流合作#**，才能共享经济全球化红利*@%。（人民日报）