出租车市场“把门打开”值得尝试
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本文转自:中新网
习近平出席马克龙举行的欢迎仪式中新社记者现场直击
■ 观察家
政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色@*,值得参考、借鉴##%*%。
据报道*@%#*,作为这一轮出租车改革的先行者%#@%,杭州不仅网约车合规率常年霸榜全国第一#%*,订单数量也位居前列@%%#%。面对全国各地前来请教的同行们%#%,杭州市道路运输管理服务中心相关负责人表示**,杭州网约车改革最重要的秘诀就是@@@##,“坚定不移朝着市场化的方向推进改革”%**。
网约车合法化改革*#,至今已有8个年头%*%。作为2016年全国第一个赋予网约车合法化实施路径的省会城市%*@*,以及目前网约车合规率最高的城市@#,杭州也的确具备样本观察价值*%*%#。
在相关负责人介绍中#%,这句话引起了共鸣“政府站在一个相对超脱的位置#*#**,不再是产业利益的参与者”@#,这实际也是杭州出租车市场改革的精髓*##*@。一个标志性动作是**@,2015年开始@@,杭州就不再收取传统出租车经营权有偿使用费%%#%。
政府部门的这种“抽身”*#*@,一方面给出租车市场打开大门、推动网约车合法化@%%,扫清了“既得利益者”阻力;另一方面#%*%,也确保政府管理部门能以一个更为客观的“超脱者”角色来思考和设计出租车改革方案@%*。
当政府不再是出租车市场的直接利益相关方%*@,也自然为改革坚持两条“准心”创造了更好的条件%**#。
一是#%@,对市场的尊重@*。比如@@#*,杭州是全国网约车运行门槛最低的城市之一**##,允许每个司机都可以在多平台独立办证@%**%。这意味着将网约车数量的调节以及网约车平台的竞争%#%,完全交给了市场%*@#*。
2023年##,杭州网约车订单总量超过4亿车次%#,网约打车消费总额达到100亿元%*,40多家运营企业年度纳税额超过2.3亿元%@@#。这些结果表明#%##%,开放、包容的市场竞争格局%@@#*,在创造不俗就业机会的同时%#,也推动了市场运力和出行消费服务需求的更好满足*#。
二是#@@@,对民生、民意的尊重%%@#。曾经杭州的“打车难”堪称最严重的“城市病”*%。也就是说%*,杭州出租车市场改革@%*,是从现实出发@**%,把照应民众的诉求和获得感作为了出发点#*@@%。
而该原则仍在被坚持:至今#%%#,杭州没有选择暂停网约车车证办理##%*,主要就是考虑最终是否会损害乘客的利益“一旦限牌%##*,网约车租金可能马上涨价@@@#%,最后还是乘客来买单”@*。
客观说***,杭州出租车市场改革的一些具体路径#@,未必适合每个城市的情况@*#。但其秉持的“打开大门”的开放取向%@%%,让政府从直接利益参与方变身为尊重市场、相信市场的角色#*%,并切实将民众利益放在第一位的改革理念*%*,无疑值得各地参考、借鉴***%。
□重舟(媒体人)
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