全球产业分工助力世界共同发展　

　　客观辩证看待产能问题之一

　　以科技创新催生新产业、新模式、新动能#*，在全球市场竞争中快速发展##*#*，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”展现创新优势@@@%，彰显过硬品质@%%**。2023年*%，“新三样”产品出口首次突破万亿元大关*#@*，同比增长29.9%#@@@%。这不仅丰富了全球供给**，缓解了全球通胀压力@@%@，也赢得了国际社会对中国大力推动绿色发展的肯定##@#。

　　然而@%%%，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”%#@%@，持续炒作所谓“产能过剩”话题#%@#，令人惊诧%#。当年*%，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”*@，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签%#%。其实%%*，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调%%，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题*@@@，是单边主义、保护主义的具体体现%%%%，实质是逆全球化思潮作祟%#*。但要警惕的是%%@，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”*%#@，充满了欺骗性%%#，妄图混淆是非、干扰认知%*#*，必须擦亮眼睛@#，客观、辩证看待产能问题**%%。这要求我们坚持全球视野*@@@%。

　　在经济全球化背景下**，供给和需求都具有全球性%*，不同国家的产能高低是由各自比较优势决定的*#，不能简单认定谁的产能过剩了#*。从供给看@@%#，一个国家的生产既可以满足本国需求%*@%%，也可以出口优势产品和服务参与全球市场竞争#%#@，这比封闭条件下各自生产全部产品能够创造更大规模的总体福利*#。倘若将产能问题与国际贸易挂钩#*@@*，认为出口商品多了就是产能过剩了#**，完全站不住脚**@。如果这个逻辑成立*#，那么美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口*%，肉类和农产品也大量出口#@，也完全可以适用所谓“产能过剩论”@%*。事实上%@%%#，中国新能源汽车去年出口占生产的比重仅为1/8%*，根本谈不上“过剩”向海外倾销@%%。

　　早在200年前#@%#，大卫李嘉图就提出比较优势理论%###%，认为每个国家都可以从国际分工和自由贸易中受益%#%，国家间的贸易行为可以实现彼此互惠*###。当前联合国2030年可持续发展议程和气候变化《巴黎协定》加快落实%@，全球绿色低碳产品的需求旺盛#@%。通过自由贸易促进优质商品和服务的全球配置%##，有助于各国消费者分享技术进步红利、得到更高水平的满足@#*。中国始终支持自由贸易#*#%*，向各国优质商品和服务敞开大门@@*@。中国新能源产品质优价廉#@@#，凭借技术优势获得各国消费者青睐#*%*@，这并不是所谓冲击*#@#@，而是全球贸易的共赢#@*。

　　经济全球化促进了全球产业分工和合作*#，促进商品和资本流动、科技和文明进步@@@。中国新能源汽车产业蓬勃发展%%%#，顺应经济全球化的历史大势*#%%*，是深度参与全球产业分工和合作的结果##@#%。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉%**，一家是民营企业*%%，另一家是美资企业#@*@。通过在中国设立工厂##@，特斯拉更多引入中国零部件供应商*#*#@，有效降低了生产成本%%@，打开了市场发展空间@#@%。美国引以为傲的芯片产品@%*@@，零部件从几百个到几万个不等%*，也是来自全球不同国家的供应商*#%@。事实证明#*，经济全球化时代%%%@%，各国利益深度交融@@，产业链供应链你中有我、我中有你@%#。只要加强合作@%#，发挥好各自比较优势*@%，就能实现互利共赢#@，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、均衡的方向发展%@@@。

　　当前#**#@，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势#*#@。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”@**#%，以“产能过剩”为借口采取贸易保护措施#**，不仅不能解决自己的问题*##，反而会损害全球产业链供应链稳定%#，拖累全球经济绿色转型和新兴产业发展%%*#。只有更加积极地参与国际分工@@，更加有效地融入全球产业链、供应链、价值链##*，更加主动地扩大对外交流合作#@**#，才能共享经济全球化红利*@@。（人民日报）