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一个背篓装满菜**@@，有多沉？
老罗说#%，装满花菜约30斤@@，若是西葫芦这些个压秤的@@#**，得有70多斤%%。
一条扁担%*#，三个背篓%**，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头*%#。
老罗全名罗光明#@@，今年63岁*#**%。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农%#@@。每当自家地里蔬果成熟%#%，清晨5时许*%，他俩就会把三个背篓装满@*@%，到重庆轨道交通4号线石船站%#@，赶第一班轻轨进城卖菜*%。
老罗不惜力*###，一条扁担扛肩头%#，两头担起俩背篓；钱芳心思细@#%，背起大背篓*#，同时负责秤、包装袋等物件@@%*。
石船镇距离重庆主城区约40公里%*。每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的%*#，还有石船镇附近的菜农*@#。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”@#%。不久前有人提出@##**，携带菜筐背篓乘车*%***，又在早晚高峰时段#*，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应@#@，只要行为和物品合规%%，就不会干涉@#%，引发网友好评***。
老罗家的蔬果又成熟了一茬#%。最近%%，记者跟随老罗夫妇@@@，从田间地头出发@%#@，坐轻轨进城赶场卖菜%%。在田地里、轻轨上、市场中%#%*@，处处有人帮扶背篓菜农##，让他们感受到山城的包容与温暖@%*。
种菜
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至#%*。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置@@#%。他索性搬来木墩子@@#%%，和记者在田边的生产板房里唠起家常%%。
和这里大多数菜农一样@**，为了节约时间@%@#，农忙时节老罗上午下地%%@@，中午就在板房里吃饭休息#@，下午接着干活@#，从白忙到黑#@*@*。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜@#%@。“自家菜自家也吃%@#。拿出去卖的**##，都是最鲜嫩的#@。”老罗说*@@%@，自己务农大半辈子#%#，这是他一直遵循的准则*@。
一旁的葛口村党总支书记胡平说*#%*%，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响%#，离不开菜农对品质的高要求%*。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训#%**#，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步#@%，增收致富%*%#@。
“以前种菜都是凭经验、靠直觉*%@@#，抗风险能力差*@%%。跟着专家听课@%%，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇*#%##，从品种选择到水肥管理%%，都更加科学@@@*。”老罗家总共承包了10多亩地@*@*%，种了10多个品种的作物@###，主要种玉米@%#%%。前年区里专家下来搞培训%@#%#，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域%#，多个玉米品种同时试种*%%*%，找出了最适合的品种@**%。
“几番试种后@%*，我家选种了美玉系列糯玉米%#%**，吃一口你就忘不了@*%。”老罗神采飞扬%%#，“城里居民认这一口糯香！大丰收的时候**%#，拉百八十斤进城##%，一小时内全部抢光；第二天加到800斤#@%##，一上午也全部售空#%#。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头##，越来越多的村民闲不�#@#。煌吩乩�**。“近年来#@@%*，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种*#@#，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术#%，蔬果品质显著提升#%。如今*%*#@，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、年收入几十万元的致富田*@#。”胡平说*@。
城区居民消费力强*@%##，高品质的农产品不愁销路@@#%。但过去因交通不便#@%#*，乡亲们要么等菜贩子上门收购@@@*，要么只能在镇内卖菜**#。
轻轨和城市快速路修通前##@*@，出石船进主城@@@@#，要走319国道#@%*。山路弯弯###%，坡坎曲折@*#@@，当地人又称之为“十二拐公路”*@%。早些年#*@，老罗也进城卖过菜@%#，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费%%%。清早出门@#，等通过“十二拐公路”****，已临近中午#%，半天时间卖不了多少就得往回赶@*@，总感觉不划算@%#。
2022年%#，重庆轨道交通4号线修通%%*%，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、便利的交通方式*%@%。在重庆%#@@，赶场不分城市乡村#%，就算在市中心也能找到地方@*##%。阳历每月逢3、6、9日赶龙兴�#@%*%。�1、4、7日赶鱼嘴矦#%%*。�2、5、8日赶复盛�%#@。灞鼻垡羟徘蛏堂撤被�**#，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表%@*@#。
“嘿#@@#，趁雨�*@。焓詹耍∶魈旄狭顺�#@*。”下午4点%#，雨势渐弱#*，老罗夫妇赶忙去地里收菜@*%，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场%*%#。
乘车
“背篓专线”细致周到
钱芳背着菜篓进入轻轨站@@@@@。彭 云摄(人民视觉)
菜农们乘坐轻轨进城卖菜*#*%。彭 云摄(人民视觉)
一夜大雨@*@#，清晨5点%@#*#，记者来到老罗家的板房@%@。
窗外一片漆黑@%#，室内紧张忙碌##。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存##。老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里*@#@@。
老罗有七八个背篓%%*%，有些是背到田里收菜使@%，有三个则是坐轻轨专用##@@%。“带去田里的背篓会沾上泥巴##，怕背去坐轻轨弄脏车厢@@@@%，我都会留下干净背篓专门坐车用@%#@@。”老罗朴实%#@，憨笑着说出了其中的原由@*。
夫妇俩一人递菜**，一人摆放#*%。钱芳专门准备了大塑料袋@*@，罩在背篓里面#%@，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上*%@*#。“都是为了车厢整洁#@，不能给别人添麻烦嘛@@*@#。”钱芳说*@#。
5点40分#@@#，收拾完毕**#。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托%*，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨##。
雨大路滑%*@@#，到石船站平时十来分钟的路程%@%#@，走了约20分钟#%*#*。从村里到轻轨站距离很近@*@*，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选#@%*@。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行%@%%，9106路公交线于近日开通**#%@，接驳“背篓专线”#*#。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区@*@，打通了乡亲们出行的“最后一公里”@%。
6点钟***@，老罗夫妇到达石船站%@#*，距离开站还有5分钟#@#@#。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行%*@。入站口排起了长队*@*%，这里等车的菜农大多65岁以上@%##，可以免费乘车##。
“第一班轻轨是6点32分发车#@@*，6点15分开站@%%%。为了让菜农们进站时间更充裕*%*，我们提早10分钟开站%%，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开%**@。”石船站值班站长苏奎说#*。
6点15分*@@*，准时开站##@@*。安检的程序必不可少@*@，但从菜农们取下背篓过安检*##，到重新背上过闸机%*%@，都有工作人员帮助#%。个别人带的菜量大%%*@，还有专门的大件通道供其通行#%##%。老罗一根扁担挑着两篓蔬菜*@##*，走得稍慢些%%*#*。钱芳走在前面轻车熟路%@*#%，给他按了无障碍直梯%%，等老罗到了才一起到站台候车*#@**。
6点32分#@#，第一班轻轨准时到站@*%#*。怕有些老人听不懂普通话*@，站台还加上了方言播报@@@%。车厢内几乎座无虚席*%%**，菜农们放下的背篓%#%，整齐地摆放在地上**#%#，空气中满是蔬果清香@%@%。为了防止背篓“乱跑”##*%%，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩##@#@。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀@#@##，两位老人坐到一起交谈起来*@*。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹%%。“挑最好的进城卖@%*%，你瞧@#@，掐一下就断*#%。”包绍怀一边讲**%%#，一边用手指掐断一截蒜薹@**%，证明着自家蔬菜的鲜嫩*%。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’#%，有生意头脑%**。自打两年前轻轨通车%%#%%，他们家迅速扩大了生产规模@%%*%，把一篓一篓的菜背到城里卖%*。”包绍怀说*@，“老罗管生产@%%*，‘钱包’管经营#*#@，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！”
“哎哟*@%@，又不是只有我们家**。听村干部说@#，自打2022年上半年轻轨通车后*##，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜@%*##，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元#%***。如今村里的种植面积从通车前的800多亩@*@#@，扩大到2100多亩%%。”钱芳说@*@@。
卖菜
农贸市场服务贴心
老罗夫妇在农贸市场卖菜***。本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车###，想起还在飘着的雨*#*，钱芳临时改了主意*%*@，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车@*，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜%*。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些%%%%%，和合家园农贸市场在室内*#%@，我们也常去*@#@。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区**，附近住了好几万居民*%。”钱芳脑子转得快*#*，迅速做了决定%*%。
到站后#%#%，老两口一共支付了6元票钱%**#@。步行十来分钟##@@@，他们来到农贸市�#*@。芸煸谝宦プ圆韵俚靡淮μ�#*，就在进门口位置@*%%。此时刚过7点%*@。“一般八九点才上人买菜@@@%。赶第一班轻轨*@%%#，为的就是选一个好位置%%*%#。”老罗说@*。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米##@%%，均设在一楼进门人流密集的位置###，最多可以摆上200多个摊位##%。这附近除了安置房小区%%%，还有人才公寓@%##，人气相当旺#***#。在这摆摊@@@，一次只需要象征性地交1元摊位费#*，就能分配到一米多长、半米多宽%@*%%，约3块地砖面积的区域*#，可以从早摆到晚%*#。
靠近摊位细看**，乳黄色大理石地面上**%，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖@#。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域%#%，供自产自销的菜农就地摆摊*@@@%，干净整洁@*@，井然有序@%%*。
“市场在规划设计之初%*##@，便考虑到菜农的需求*####，根据地砖颜色不同@*@@，划定了摆摊的区域@##。这样不仅灵活机动#***#，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置*@@%，引导他们自发维护市场秩序##@。”市场管理人员邓仕玉说**。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境@##，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走*#，腾出位置的同时@#，也让菜农在夏天不会感到那么炎热@*。
“只要是来这里卖菜的老乡@#@，我们都会想方设法给他们找到位置@@@@。”邓仕玉说%*%@#，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋@%*#@，“铺在地上*%，可以放更多菜##@。”
老罗说*@*，前段时间“背篓专线”被关注后*#%*@，不少市场开设了摆摊专区**#，邀请石船菜农去卖菜#%#，“不收取摊位费%%#，或者只是象征性收费#@%，而且都能坐轻轨到达*@*#。”
从7点开始**#，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位@*%，夫妇俩忙到水都来不及喝**%**。新鲜的农家菜不愁卖#@##*，仅仅两个小时***%，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空%@@，老两口共计进账150多元%%@*#。
背篓空空%**，天气也放了晴###**。夫妇俩一身轻松@@@%#，收拾好背篓坐轻轨回石船@*#%，准备接着忙地里的农活儿@%*%@。“生意好@#%*#，心情就好！”老罗笑道#@。
上午9点多@%，与老罗夫妇在石船站告别后*%%@，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、江碧夫妇%%。老两口今年七十出头%@，家住两江新区人和街道#*%*，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇#*%#@。“我们俩闲不�##*%#。缃褡峁煲卜奖鉆*@，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去@%#@。”江碧说#*，“不少身边的邻居%**，都坐着轻轨到村镇里的集市*@*，一个个场赶过去咧！”
一条“背篓专线”#%*@，联通城市和乡村@*%#@，把两头老百姓的美好生活*@，紧紧连在了一起%**。
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
