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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日@*%%*，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@@@##，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@@%%。5月20日*%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业***@#，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#@@@*。
“这台卡车以氢为燃料*#%%，在驾驶室的左右两个座位上**#，都配备了方向盘##。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车@#@%#。之所以设计成两个方向盘@*%@，是出于客户需求%#。
威驰腾生产线上*##%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外@*#%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型##@#@，均为零排放的电动和氢能源商用车##*。自2019年成立以来%%@%，威驰腾瞄准出海赛道*##@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%@@。随着新能源汽车升温##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦@%*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%#@。
“减碳的概念@*#*#，不仅指生产的汽车是零排放%%@%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度*@%@@。”威驰腾品牌负责人陈承说#@%%，“进口新能源汽车的国家#@#，对工厂生产的碳排放也有严格要求@@%#。”以威驰腾为例#@*，其车辆的车身采用的材料是碳纤维@%#，不需要喷漆##*，而且材料的密度更�*@%。跚崃顺瞪淼闹亓緻%，因此更加节能环保##。此外@%#*，车辆的骨架采用了不锈钢材质**%，整车使用年限延长@@@#，降低了后续维护成本%*#@@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*#，作为一家主攻海外市场的新能源车企@@*，威驰腾有自己的体会@%@@*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累@#，短时间内不可能被轻易取代@#@@@。”陈承表示#@%#，“这些积累@#%@，让我们在人工等方面拥有了成本优势**%@，但是在材料、质量和设计上@%，我们都是对标行业大厂的###*。”
陈承说@%，哪怕是把生产移出中国****，一个国家也不能与中国完全脱离关系##*#，比如在东南亚的一些国家#*，很多企业与中资都有着或多或少的联系*%。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音%#*#%，高宗立表示*%**@，车企之间竞争#%，就是优胜劣汰#@%**。
“谁的产品好*%，谁就能占领市场%@@@。”他说%#*。
实际上@#*，把高质量的产品售卖到全球%%@，受益的不仅是企业和行业的发展@*%，同时也方便了各国用户%@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%@，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示%%@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@@*，她不禁想*@%@，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业@*%%#，经过几年发展#####，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示#%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**，利用双方的优势***%，制造出符合当地要求的产品@#%#。
