电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热%*###,但二手车交易并不景气%*。记者走访京城旧车交易市场发现#@%*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%%*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%**,打通二手新能源车良性流通的堵点*%,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节@##@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#*@%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##%*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆##*。但从他进门一路开到停车�#*%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%#%#*。“以前只要把车开到花乡门口*#,就有一群车商围上来询问@%#*@,这次真想卖车*%#**,反倒无人问津了%@。”
田先生的经历并不罕见*#@。在二手车市�*#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@%。保值率低、赚不到钱@%#,让许多车商望而却步##。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@@%#,手上有30多台二手车不断流转@#*,他向记者坦言%**,不会考虑收新能源车@*@#。
“亏钱�#@**#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮鳣##*@,风险太高#@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##,“车主花36万买的新车#*@@*,开了一年25万卖给我##*@#,我定价26.8万可聊可谈@*@**,但快俩月还没卖出去@*#,总共只来过两拨客户看车@*。现在新车降价降得厉害%**@%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#@#%,人人车和优百名车是两家较大的店铺%*#%,各自都拥有数百辆二手车##@,但新能源车加起来也只有十几辆@#。“一辆特斯拉**#,一辆理想%*##,一辆哪吒%%@#,目前只有这三台#%@#。”一名销售人员告诉记者@@%,新能源车收得少**#%,“如果年头太长或公里数太多%@@,我们也不敢收*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及**%#%,新能源车电池衰减快、残值评估难@%@%@,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因%%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段###,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%%#@。滴滴车主安先生告诉记者#%##,曾考虑过买二手比亚迪%@#*%,但可选择的空间不大%#,“想要的车型和配置很难对得上#%@@*,也不知道电池状态如何、续航里程多少*#@@。”今年年初时赶上降价#%%#,他索性再加点儿钱买了台新车*%。
在亚运村旧车交易市矦*%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ鍬%。他坦言*%#@,这家机构目前在业内知名度不高***#%,检测报告的准确性还有待检验#@#%,检测服务也不面向普通消费者*%*%。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@%@#@,二手车流通至关重要%*%*。”北京车展期间@*,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%。
据其透露*@@%@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%%*#,预计将在一年内开业%*##*,规模将达百辆%@%。如能如期投用%%@@,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺##%。“做好了前期亏损的心理预期##,但随着电池延保、检测评估系统完善%@@%,相信新能源二手车会进入良性流转*@#*%。”
实际上*%*,在线上平台@%*@,新能源二手车市场已经开启上涨势头@@。瓜子二手车数据显示*#%#,4月北京二手车交易中@#,新能源车型占比超过33%%#*@,而一年前这一比例仅为17%%@#。
截至2023年底%#%,全国新能源汽车保有量达2041万辆**##,其中纯电动汽车占比超过75%@%。今年4月上半月@%*,国内新能源汽车渗透率首次突破50%**#,超越传统燃油车*@%#@,形成油电并行市场格局*@#%。随着新能源车保有量快速增长*@%*%,老旧新能源车更新成为现实问题#%%%。近日@@%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出#%@%#,到2025年#*,报废汽车回收量要较2023年增长50%*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%@#,新能源二手车目前尚属新兴事物*@@#%,并将在未来几年迎来快速发展##*%。为此*#*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系@%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%#%@,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控#@@#%。(北京日报)
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