【国际锐评】滥征关税只会让美方一次比一次疼
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本文转自：中新网
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“提高关税缺乏依据”“象征意义大于实际影响”……在美国政府14日宣布对华商品加征新关税后**%@#，国际舆论纷纷表示质疑与批评%@*#。很多媒体认为%*，美方持续将经贸问题政治化@##@@，破坏中美正常经贸往来#**@@，不利于相关产业发展*%@，最终会让它自己感受到一次比一次疼%@@@。
2018年3月*@#@，美国时任特朗普政府依据所谓“301调查”挑起对华贸易战@**，先后对约3600亿美元中国输美商品加征高额关税@*。2022年5月@#*%%，在四年期对华加征关税行动到期前#*，拜登政府宣布启动相关复审程序##。当地时间14日##@**，美方发布了复审结果%@#@%，宣布进一步提高对华关税@**@*，涉及商品包括以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的中国“新三样”@#%，以及关键矿产、半导体、钢铝、港口起重机、个人防护装备等%%。
这其中@*%*，对中国电动汽车加征的进口关税令人瞠目从27.5%升至102.5%#**%，对太阳能电池的进口税从25%提高到50%#%*，对锂电池的关税税率从7.5%提高到25%**#%。不难看出%%#，美国政府此次针对的重点是中国新能源相关产业@%@#@。难怪美国多名高官近期密集炒作所谓中国新能源“产能过剩”**%**，不过是为加征关税制造借口@@#。
美方再次举起关税大棒#*@，能起到作用吗？由于受到重重限制#@*#，中国电动汽车、锂电池、芯片此前并未大规模进入美国市场@@%%@。数据显示%%#，当前#%***，电动汽车、医疗用品和半导体产品仅占中国对美出口总额的5.9%@@@%，不到中国出口总额的1%#*@。2023年%*%#，中国出口到美国的电动汽车数量仅一万多辆***%#，在出口总量中占比不足1%%##@。今年一季度@*，中国对美出口的电动汽车不足2000辆@*。
基于此@##，《日本经济新闻》指出%%@#*，中国相关行业并不依赖美国市矦#@%。婪阶芳庸厮昂苣讯灾泄笠挡抵市杂跋�*%%。彭博社也分析称*#%*，美国政府瞄准中国绿色科技领域**##*，看似猛烈实际只具象征意义##*@@，“几乎不会削弱中国经济的增长”%@#%@。
既然这样*#%*%，美国政府为何要这么做呢？分析人士指出%%**@，一方面%@@@#，由于美国在新能源等领域竞争不过中国@*%，美国政客不得不使出贸易保护手段打压中国优势产业发展%##*，为本国企业谋求更有利的竞争环境*#@**，维护美国在全球产业链的高端位置%%@%。
另一方面*@%#@，这更像一场“政治秀”*%%。今年是美国大选年@%#*，美国经济却陷入高通胀、高财政赤字等多重困境***@，“祸水外引”便成为现任政府的惯性选择#%。正如不少分析人士指出*@%，拜登政府此时发起对华“关税战”@##，主要出于国内政治需求#*%%#，目的是在摇摆州选民关心的经济问题上展现对华强硬##，来争取更多选票@@@%。
那么#*%#*，高关税能帮美国政客打响如意算盘吗？从经济层面看%%%，美国新能源汽车发展缓慢有其自身原因#%@%@，包括生产成本高、充电桩等配套基础设施不足等@%。去年下半年爆发的美国汽车产业工人罢工@%@*#，更是反映出美国政府发展新能源车触碰了传统汽车行业的利益%*#。这些内在症结#%**，不是靠加征关税能治得了的#@*#%。美国贸易专家斯科特林西科姆指出%#%%，美国加征关税举措无法帮助本土产业繁荣##%%，反而扭曲了市场*%%。
至于美国政客想利用加征关税拉选票**%*#，恐怕也难以如愿*%%%。因为大量事实证明%*%*%，2018年美国政府发起的对华贸易战#@，已让美国企业和民众付出沉重代价@##@。据穆迪公司推算@#%，美国消费者承担了加征对华关税92%的成本@%@@，美国家庭每年增加开支1300美元@@#。另有研究显示%@，对华贸易战让美企损失1.7万亿美元市值*@，失去近25万个就业岗位%@*%。2022年10月*@*%，美国《国会山报》刊文承认%@*@，对华关税战“满盘皆输”*@@##。
前车之鉴犹在眼前@@*@%，美国政府却一错再错##***。这势必会让美国企业和消费者受伤更重%#%。统计显示@%*，目前在美国本土电动汽车品牌中@%*，有30%至51%的零部件来自中国%***。美国汽车制造商普遍担心##@，对华加征关税会推高电动汽车制造成本@%，加重国内消费者负担**#，最终严重影响美国汽车产业转型升级*%%。
事实证明@#**@，中国新能源产业是在开放竞争中练就的真本事#*#，不仅丰富了全球供给#*@，缓解了全球通胀压力*%%，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献##%。美方不择手段打压中国@@，阻挡不了中国发展振兴%#*%%，反而暴露出自己阵脚已乱、理智丧失*@，坐实“国际规则破坏者”的身份@*#*%。抡起关税大棒@#，美方只会越打越疼#@*%。
(国际锐评评论员)
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