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4月25日*%#，时隔四年回归的2024北京国际车展开幕##%。对于本届车展上的新能源车来说@%#，除了自主品牌外%#%**，国外车企也在强调与中国企业的合作@%*@#，开拓自己的新能源市场和中国的市场@%**。这些细节@%*@%，在释放什么样的信息？中国的新能源##@*%，是“产能过剩”？还是市场需求？
新能源车型占比超过80%##%*，意味着什么？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：①全球的汽车方向在新能源@%*@，这一点特别重要*@*@@，因为北京的车展不仅是中国的车展**@#%，也是全世界的车展*#@%。②中国的新能源汽车走在了世界前列#%%@@，中国的新能源汽车在车展上非常耀眼%###，大家对中国的汽车都赞不绝口@%*。这两个趋势表明##@@#，我们都在落实全球碳中和#*#**，我们都在走新能源汽车之路@*，中国走在前面@*，这是好事*%。
国际车企加大与中国车企在新能源汽车领域的合作***@@，说明什么？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：这是件很好的事%@*#*。比如%#，德国的大众要在合肥建立德国以外的最大研发中心@*#，要生产电动车#%*@%。合肥是中国电动汽车的重镇*#，所以大众挑这个地方扎营其实很有意义@#。第一@%，大众要到中国学习和接触中国的技术和经验@**#%。第二@**，大众也知道未来中国的电动车市场是非常巨大的*@%@@，潜力很大*@#@，也希望参与中国的竞争@#，在中国的市场上获利%#。新能源车是世界的未来@##，是高科技的产业*%##，所以在这个领域#*@，技术的流动、资本的流动、人的流动、企业的合作特别重要#**%。
中国新能源产能威胁别国的产业和就业了吗？跨国车企来中国又会影响我们吗？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：①这些国外指责的观点基本上是狭隘的保护主义观念%*%@*，认为你到我这边设厂%*@，你的技术好@%@@，抢了我的就业@@*#*，所以我不能让你进来@%@#，这是非常陈旧的观点*%*%%。②中国欢迎全世界的企业到中国来%%，在电动汽车这个领域竞争%#@@，是面对未来的@*@#%，是非常开放的@@@。因为电动汽车最大的目标是要实现人类共同的愿望碳中和转型#@%*，这需要大家共同努力#*%%。与此同时%***#，很重要的一点%%%%%，因为它是高技术含量发展的科学**@%*，也需要大家共同合作才能发展@*。所以从这个意义上说#@%%@，中国采取开放的态度@@，适合时代的潮流、科技的发展*%*%*，和人类追求碳中和的目标是一致的#%@。讲中国新能源“产能过剩”%@#，这个旧得不得了的保护主义站不住脚%*。
中国新能源汽车被指“产能过剩”？从经济学原理三个指标看站不住脚！
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：产能过剩有几个基本指标：①有没有政府补贴#@##*。我们的新能源汽车大部分是民营企业*%，政府现在也明确没有补贴%%%@。②有没有倾销%*。倾销的概念是在国外市场的价格低于国内市�#%*。颐堑比幻挥星阆鶣%%%。③国外销售是不是大于国内销售@*@#。我们现在在国外的销售远远小于在国内的销售##*%，巨大的市场在国内%%%%@。所以从根本的经济学原理来看@**，指责中国新能源汽车“产能过剩”是完全站不住脚的%*。
针对中国新能源@**@@，为什么一些西方国家动用的是“产能过剩”这个指责武器？用意是什么？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：在“产能过剩”的后面#**#，越来越看到西方政治家把相关问题政治化#*%@*。在新能源汽车等领域*@*@，用“产能过剩”泛政治化是当前一个很严重的问题*%。他们说这是制度性问题%##，是系统问题%**@，但是又提不出具体证据%*@，只有通过“产能过剩”这个大的辩论来堵住中国的路%#%%，给他们自己赢得一个空间@@@。这就让全球回到了一个低均衡点##，这对全球实现碳中和转型是不利的@#*。
为什么国外车企在本土缓推电动车？而一些跨国车企又在加大在中国市场的研发投放？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：①国外的基建限制#%#，确实是一个很具体的问题*@%%@。因为用电动汽车@#，很重要的一件事是基础设施%@*，如果没有充电桩等#@，就会比较困难@#%#。②为什么德国企业要到中国来？今天是新能源@@%，明天是网联车@*#，后天是无人驾驶汽车……这些都需要高科技、5G基础设施、物联网*%@，中国在这方面是全世界最好的@%。所以国外车企清醒地看到*%@，如果不在中国站住脚%%@，将来可能很难在全球竞争@@。③一些国家可能拖延%@，但是从科技的道路来说%**%@，越拖延差距会越大%#%%@。因为核心的问题@*#@@，今天的电动汽车属于半导体产业*@@%@，半导体产业适用摩尔定律##@*，科技能力会越来越强*@#%，成本会越来越低@*%@*。所以只要晚了一步#*@%#，差距会越来越大@#@。
世界对新能源的需求巨大#%，现在的产能远远达不到@*，中国是产能提供中非常重要的部分
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：全世界对新能源的需求巨大%%%*，现在的产能远远达不到#*，而中国在现有产能里**%*%，是非常重要的一部分##。所以中国发挥产能优势*##@#，积极提供新能源%*%，是帮助世界实现碳中和的重要方面%#*。因为技术的原因**%*@，在新能源发展过程中不断前行*###，不断有落后的产能被淘汰*@@，表面看上去“产能过剩”%*@，其实这个市场需求是巨大的@%@@。
中国新能源产业#*@*，要看清世界市场形势****，有理有力有节地逐步发展
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：对产业来说%*，我们也要注意*##，国际市场不完全是真实市场##@。所以整个新能源产业也要看清世界市场形势#%#*，有理、有利、有节地逐步发展%*，并且和世界合作*@@，更多地走出去*%*，和大家一起发展新能源*#%，这才是未来*@%@#。
国外的企业界会认为中国新能源产业是产能过剩吗？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：对国外的百姓来说**%@#，他们觉得电动车很好用@*，因为经营成本低、维修成本低、方便、环保##@@%，他们抱怨政府没有提供足够的基础设施#*#。对于国外的企业来说@#%@，这是未来*@，必须加入#%*。国外车企愿意到中国来设厂@#，不在中国设厂###%，将来可能无法在全球竞争@**%，所以国外的企业是愿意合作的%#***。一些国外政治家以及媒体%%%%，有传统的保守主义@**，认为要把中国新能源汽车的发展势头卡�%##*。比皇强ú蛔〉�*@，因为这是发展大潮所在%#*%。
中国新能源产业%##*，如何练好内功来应对一些西方国家的阻碍？
中国国际经济交流中心副理事长 朱民：我们要吸取历史上去产能的教训*%@@@，有理、有利、有节地开拓海外市�#*%#。闭Π镏笠荡蛲ü诘亩碌�%#@#，因为国内的需求其实还是巨大的**@@*。从光伏到新能源汽车*%%#，把国内的市场打通*@@，国内越做越好*#，往海外发展的潜力也会越来越大@@#。所以企业和政府还是要合作%*@，增加透明度@*@%，把国内的堵点打通*##**。企业也要面向世界%**#，进行更多沟通和交流*@，拓展全球合作*%%*@。在光伏电能方面*%%，现在最主要的是电价市场化*##，电力交易市场化以及电网进一步改革%##@，特别重要#**@。
(来源：央视新闻客户端)
