电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
行业巨变一年后,脱口秀回来了?
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@#*@,但二手车交易并不景气@%@。记者走访京城旧车交易市场发现%#*%@,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*#@,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%%#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@#%%,打通二手新能源车良性流通的堵点##,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节***@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末%%%,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�##*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�##*@。但从他进门一路开到停车�#**@@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�%%*@%。“以前只要把车开到花乡门口@%,就有一群车商围上来询问**@,这次真想卖车%@@,反倒无人问津了*%。”
田先生的经历并不罕见*%@*。在二手车市�**%@*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#@%#*。保值率低、赚不到钱@%,让许多车商望而却步@@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@#,手上有30多台二手车不断流转#***,他向记者坦言*@*#@,不会考虑收新能源车%@。
“亏钱�#@*%@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�%*%,风险太高##@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说##*,“车主花36万买的新车*@@#*,开了一年25万卖给我%@@#*,我定价26.8万可聊可谈#@,但快俩月还没卖出去%#*,总共只来过两拨客户看车*@。现在新车降价降得厉害@#%%*,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*#%%,人人车和优百名车是两家较大的店铺*%#%*,各自都拥有数百辆二手车%**#@,但新能源车加起来也只有十几辆%%*。“一辆特斯拉@#%,一辆理想%#%#,一辆哪吒%%#,目前只有这三台#@。”一名销售人员告诉记者*%*,新能源车收得少%*%#%,“如果年头太长或公里数太多####,我们也不敢收@*#。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及##@*,新能源车电池衰减快、残值评估难%@%**,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因**%*。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%@@#*,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头%##%@。滴滴车主安先生告诉记者%*%#,曾考虑过买二手比亚迪@@#,但可选择的空间不大%*,“想要的车型和配置很难对得上@**,也不知道电池状态如何、续航里程多少%@#。”今年年初时赶上降价%*@%,他索性再加点儿钱买了台新车@#。
在亚运村旧车交易市�%#*。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#***%。他坦言#**@,这家机构目前在业内知名度不高@@%,检测报告的准确性还有待检验*%**,检测服务也不面向普通消费者**。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@,二手车流通至关重要%@%##。”北京车展期间%@@,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示%#*。
据其透露@*%@,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@@#,预计将在一年内开业#@%@,规模将达百辆%**。如能如期投用#*#,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺@*%@#。“做好了前期亏损的心理预期@**,但随着电池延保、检测评估系统完善*%,相信新能源二手车会进入良性流转**。”
实际上##%#,在线上平台%#*%%,新能源二手车市场已经开启上涨势头@%%@。瓜子二手车数据显示%@#,4月北京二手车交易中@#%#@,新能源车型占比超过33%**,而一年前这一比例仅为17%*@。
截至2023年底#%*%#,全国新能源汽车保有量达2041万辆*#,其中纯电动汽车占比超过75%***。今年4月上半月@@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@,超越传统燃油车@#@,形成油电并行市场格局@%@**。随着新能源车保有量快速增长#%*%,老旧新能源车更新成为现实问题@*#@#。近日#**%,14个部门推行的“以旧换新”政策提出**##@,到2025年#*,报废汽车回收量要较2023年增长50%*@#**。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%**%,新能源二手车目前尚属新兴事物%#,并将在未来几年迎来快速发展*%@@#。为此@#@*,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%*#@%,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%%,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@@。(北京日报)
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