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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日##**，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%**#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题#@**。5月20日#*@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*@#*，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况#%*@。
“这台卡车以氢为燃料##%，在驾驶室的左右两个座位上#@，都配备了方向盘**@%。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上*@*%，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#*@。之所以设计成两个方向盘#*%#*，是出于客户需求@*#。
威驰腾生产线上@@*，除了带有双方向盘的氢能源卡车外*%%%，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型%%，均为零排放的电动和氢能源商用车**@。自2019年成立以来*@@，威驰腾瞄准出海赛道#*@，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%%*@。随着新能源汽车升温@#%@，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�%*%@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚*@#%。
“减碳的概念#*@%*，不仅指生产的汽车是零排放#%%#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度#*@%#。”威驰腾品牌负责人陈承说#@*%*，“进口新能源汽车的国家*%#*#，对工厂生产的碳排放也有严格要求*##*。”以威驰腾为例%@%@@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%**#，不需要喷漆*%，而且材料的密度更�**@%。跚崃顺瞪淼闹亓�#%@，因此更加节能环保*#*#*。此外#%，车辆的骨架采用了不锈钢材质*@*%#，整车使用年限延长##**，降低了后续维护成本@%@。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音@%，作为一家主攻海外市场的新能源车企@%#，威驰腾有自己的体会@%#*@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#%%*%，短时间内不可能被轻易取代*#%*。”陈承表示@%，“这些积累*##%，让我们在人工等方面拥有了成本优势%*%，但是在材料、质量和设计上%@，我们都是对标行业大厂的*#%%。”
陈承说@#，哪怕是把生产移出中国#%，一个国家也不能与中国完全脱离关系*%@@，比如在东南亚的一些国家%%，很多企业与中资都有着或多或少的联系###%#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@#*@，高宗立表示@%，车企之间竞争#%@，就是优胜劣汰*#@#@。
“谁的产品好%%*%，谁就能占领市场%*。”他说##%。
实际上@#**，把高质量的产品售卖到全球*#%#*，受益的不仅是企业和行业的发展#*@@，同时也方便了各国用户%%@%。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后*%@**，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%@%，她不禁想#*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*，经过几年发展#*，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示%**%@，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作*@，利用双方的优势%*@@，制造出符合当地要求的产品@*@@@。
