“建造第二艘邮轮,我们越来越有信心”(记录中国)
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本文转自:中新网
广东省肇庆市政协原副主席赵志毅接受纪律审查和监察调查
两台龙门吊缓缓起降#@,有序吊装船体部件中国船舶集团上海外高桥造船2号船坞@%#**,第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点@*###。
总装现�#%#%@。愦蟛考教ㄒ淹暾尚蜙@*#%,正进入油漆和涂装阶段*###。
船坞南侧%%,综合楼12层**@#%,邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排@*。
国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个#@#,先做什么%*@%%,后做什么%%,再做什么……根据排定的进程#@,两人心中有数@*%**,忙而不乱#%,一旦部件吊装出现衔接问题@%#@,他们便即时在现场处理解决%#%。
“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同*#%@%。”韦胜圣告诉记者#%**,邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板%##*,不同于其他类型的船舶@#%*,大型邮轮对于重量的控制极为敏感%%%%,自重每增加1吨@%*@@,就意味着要减少船载物资重量或载客人数*@%##。
此外****,邮轮在大海上航行*#,在经受风浪考验的同时*@@,还要解决供水、供电、排污等基本问题@#,以及船上几千人的生活、休闲、娱乐需求@#。在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一%%,难度可想而知***。
“船体成形后%%*@#,开始吊装各个部件##*#*,就像‘搭积木’一样*###@,看似简单#@*,背后却大有学问%%@#@。”杨鑫说*@#%*,邮轮分船体部分和酒店部分#@*,有数十个向乘客提供餐饮、娱乐、休闲、住宿功能的区域*#@,还有2000多个各类房舱@*#*@,系统非常庞大#@%。邮轮集成了最先进的船舶建造技术、最优秀的材料、轮机技术、电子技术、通信导航技术、酒店工程技术@%%#。
“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活@@#%*,在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍@*%@,对空间的利用达到极致#**#*。”韦胜圣介绍##%@。
2019年%%%*,国产首制大型邮轮正式开建#@*,历时3年多时间#*@#@。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行*@*@,此前从来没有接触过@%*#,边造边摸索*%@。”韦胜圣说@#*。
“在总结首制船研制经验的基础上#*%,我们依托一系列科研成果、管理经验及工具手段@#*@%,推动流程优化和技术攻坚%*%*,推进总段舾装完整性下坞、快速开展区域舾装##%*,策划前移背景完工、机械完工管理等流程@**%*,第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20%#%%##,其中船坞周期压缩近8个月@*#@,国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升#*。”杨鑫说#%@#,“建造第二艘邮轮*%,我们越来越有信心@@*#@。”
相较于首制船#@,第二艘邮轮“尺码”更大、设备更先进%@%*,船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域*@@**,通过优化设计布局@*#%%,公共区域和户外活动休闲区域面积增加#*@*,乘客舒适度和体验感进一步提升%#。根据计划@%,该船入坞后将围绕船体制作、搭载、区域舾装等开展建造工作%##,2025年基本完成舱室推舱及内装安装@@,2026年3月底出坞#%#@*,当年6月开始试航#@#*%,年底前命名交付#%。
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