电池残值评估成“堵点” 新能源二手车市场待激活
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本文转自:中新网
五一观澜|人气背后是活力,火爆“五一”展现经济景气
新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*%**,但二手车交易并不景气#%。记者走访京城旧车交易市场发现@*,去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#*@##,电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#@*#。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*@%%*,打通二手新能源车良性流通的堵点@@%#*,成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末*##,市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市�%###%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�%@@%@。但从他进门一路开到停车�#*@@%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*%*%。“以前只要把车开到花乡门口@*@,就有一群车商围上来询问@%%%*,这次真想卖车%@@%,反倒无人问津了@*%%。”
田先生的经历并不罕见@*%。在二手车市�*#@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻%*%%。保值率低、赚不到钱#*,让许多车商望而却步##%*%。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@,手上有30多台二手车不断流转#%,他向记者坦言@#@%@,不会考虑收新能源车**。
“亏钱�**。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*@@#,风险太高#%##@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@%@,“车主花36万买的新车@%**,开了一年25万卖给我##@%,我定价26.8万可聊可谈#@*#,但快俩月还没卖出去@*%@*,总共只来过两拨客户看车#%%。现在新车降价降得厉害%@%,谁还买二手新能源车?”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*%@#*,人人车和优百名车是两家较大的店铺%*@%#,各自都拥有数百辆二手车*@#,但新能源车加起来也只有十几辆*#%*。“一辆特斯拉***,一辆理想%@#,一辆哪吒%*%@,目前只有这三台%@。”一名销售人员告诉记者*%%,新能源车收得少%*#,“如果年头太长或公里数太多%%,我们也不敢收**。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及%##,新能源车电池衰减快、残值评估难@*@,也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#%@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段#@%*@,也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%。滴滴车主安先生告诉记者#%*%,曾考虑过买二手比亚迪#%#%@,但可选择的空间不大##%,“想要的车型和配置很难对得上@*@#*,也不知道电池状态如何、续航里程多少@%。”今年年初时赶上降价*%@,他索性再加点儿钱买了台新车%##。
在亚运村旧车交易市�*%#@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�**。他坦言*#,这家机构目前在业内知名度不高@*#*,检测报告的准确性还有待检验#*@#,检测服务也不面向普通消费者@*%#*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@@%,二手车流通至关重要#*#*。”北京车展期间*#*%%,高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*%#@。
据其透露@@**,目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@###,预计将在一年内开业#*#*#,规模将达百辆@%%%#。如能如期投用*@###,将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%*#**。“做好了前期亏损的心理预期@@@*,但随着电池延保、检测评估系统完善@#,相信新能源二手车会进入良性流转##%。”
实际上##,在线上平台*@@@#,新能源二手车市场已经开启上涨势头*@。瓜子二手车数据显示#%**,4月北京二手车交易中@%,新能源车型占比超过33%**@#,而一年前这一比例仅为17%@%*#。
截至2023年底*@@%,全国新能源汽车保有量达2041万辆@*@#,其中纯电动汽车占比超过75%%@。今年4月上半月@*@,国内新能源汽车渗透率首次突破50%*#,超越传统燃油车**##,形成油电并行市场格局%*#%@。随着新能源车保有量快速增长*%**@,老旧新能源车更新成为现实问题@%。近日*#,14个部门推行的“以旧换新”政策提出*%@*,到2025年@@,报废汽车回收量要较2023年增长50%*#。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来@##%@,新能源二手车目前尚属新兴事物*@@%,并将在未来几年迎来快速发展##*%@。为此#*%,业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#***,新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#%*,帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控##@。(北京日报)
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