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央视网消息：西宁至成都铁路是国家“十三五”期间重点工程建设项目*@。甘青隧道是西成铁路全线最长、施工风险最高的铁路隧道@#。眼下*#**，正是该隧道施工攻坚克难期@*@*%，600多名建设者坚守一线、昼夜不停加紧施工*%*#*。
在甘青隧道进口施工现�##@##。と嗣浅艘朔吆０巍⒚鼙栈肪炒吹娜毖趵淹�*%，还要面临易碎岩体引发坍塌的风险%@*@。
甘青隧道全长22公里*@%@*，复杂的地质条件#**@#，大型机械无法施工作业@#%，隧道每天的掘进深度不超过60厘米#%。在这样艰难的施工条件下*%，平均年龄不到28岁的甘青隧道技术团队创新和发明应用了近20种施工工艺%%#%，有效保证了该隧道施工进度和安全@@%。
截至目前%#，西成铁路全线隧道正洞开挖完成49.9千米%*#*%，占设计长度的15.1%%@*，其余各项施工仍在紧张进行中#%#%。预计到2029年10月@@#@，全线将实现通车@**@。
抢抓工期 推进重大项目建设
“五一”假期@*#**，在江苏盐城#@#*，建设者坚守岗位@%%*，推动重大能源项目建设#%%%#。
在盐城三峡悦达阜宁大型共享储能电站项目施工现矦%#@。┕と嗽闭诮辛⑺枷呤┕�*@*%。这是江苏省第一个纳入电力系统规划的共享储能电站项目%@#%。相较于传统储能模式#**#，共享储能市场化运营更高效#%@*，服务面也更广泛%##。该工程投运后#%#，高峰时段能同时为20万户家庭提供用电%*#@。
加固山体 守护运输“大动脉”
近期###，我国南方地区又一次迎来降雨过程*#。为了保障运输安全#*，在皖赣铁路沿线%*%#，铁路工人利用下雨的间隙运输物资上山#*%，加固山体岩石@*@*@。
清晨6时#%，大雨刚停@@@*，工友们就出发了@*#。
今天**#，他们要加固的是位于江西景德镇浮梁县的童家埠隧道@@。经过43年的风吹雨打#%**，隧道口的护坡岩石出现松动#%。由于运输物资的汽车只能开到山脚*#，班长徐小龙和另外两名工友牵着骡子将近百吨重的水泥、砂石等材料分批运到山顶%#@@。
即便清除了部分软泥@*%@，遇到坡陡难行的地方*@%@*，脚底仍然打滑@##@@，骡子不敢往前走了@#@。
经过近1个小时的艰难行进@*%，徐小龙他们终于到达了山顶*@*##。这一趟下来##，徐小龙的鞋子上满是泥巴@**。
10分钟后#@，徐小龙一行3人又转身下山去装运下一批物资@@%。到傍晚18时30分*@%%，他们终于完成了运输任务@%@*，此时##*@，山脚下一趟列车正飞驰而过*%@#@。
(央视网)
