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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@@，但二手车交易并不景气%*@。记者走访京城旧车交易市场发现@%@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值#@，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点%*#@@。随着全国新能源汽车保有量快速攀升@#@，打通二手新能源车良性流通的堵点##，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节##@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末@%@@*，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦%%%%。急赴丫沙德舻艋涣拘∶譆*@。但从他进门一路开到停车矦%#%。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�###。“以前只要把车开到花乡门口*#*，就有一群车商围上来询问#%%@#，这次真想卖车##@，反倒无人问津了@**@。”
田先生的经历并不罕见##%。在二手车市矦*#@#。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�%#。保值率低、赚不到钱#@，让许多车商望而却步@##@@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@*#**，手上有30多台二手车不断流转%%@*，他向记者坦言@##，不会考虑收新能源车**。
“亏钱�**@#。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�####%，风险太高*#。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说@@*，“车主花36万买的新车@*#，开了一年25万卖给我@#%*，我定价26.8万可聊可谈*%#%，但快俩月还没卖出去@%，总共只来过两拨客户看车@@@%%。现在新车降价降得厉害%*，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%@%，人人车和优百名车是两家较大的店铺*@@@，各自都拥有数百辆二手车#@#，但新能源车加起来也只有十几辆@@%。“一辆特斯拉%%@，一辆理想#@*，一辆哪吒%@#*，目前只有这三台#%。”一名销售人员告诉记者#@%*，新能源车收得少@@%*，“如果年头太长或公里数太多*%#，我们也不敢收@*%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@#@，新能源车电池衰减快、残值评估难#@#@，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因#*#*%。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#%*@，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*##*%。滴滴车主安先生告诉记者*@#，曾考虑过买二手比亚迪%*%@，但可选择的空间不大%*，“想要的车型和配置很难对得上@@%#，也不知道电池状态如何、续航里程多少*#**%。”今年年初时赶上降价*%*#%，他索性再加点儿钱买了台新车%#%@*。
在亚运村旧车交易市�#@@。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#%%@。他坦言#@###，这家机构目前在业内知名度不高@%%@#，检测报告的准确性还有待检验##，检测服务也不面向普通消费者#@@*#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋*@%%，二手车流通至关重要#*@%@。”北京车展期间#*%%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@*@。
据其透露**%%%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅**，预计将在一年内开业#*，规模将达百辆%*%#。如能如期投用#%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺%**@。“做好了前期亏损的心理预期##*@，但随着电池延保、检测评估系统完善#%%，相信新能源二手车会进入良性流转%**。”
实际上@%*@，在线上平台#*，新能源二手车市场已经开启上涨势头@%%*。瓜子二手车数据显示@@#，4月北京二手车交易中*%#，新能源车型占比超过33%%#@，而一年前这一比例仅为17%*%。
截至2023年底%@#%#，全国新能源汽车保有量达2041万辆#*，其中纯电动汽车占比超过75%%@。今年4月上半月##，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#%，超越传统燃油车@%@，形成油电并行市场格局*%。随着新能源车保有量快速增长*%@@#，老旧新能源车更新成为现实问题%%%@。近日%@*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出#@#@，到2025年%#@*，报废汽车回收量要较2023年增长50%@%@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来%%，新能源二手车目前尚属新兴事物*#%*，并将在未来几年迎来快速发展%#*。为此%%#，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制@%%@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#。（北京日报）
