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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热@***@，但二手车交易并不景气*%*@@。记者走访京城旧车交易市场发现@%，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值@*#*，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点#%*%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升*%#，打通二手新能源车良性流通的堵点%*%#，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节*@@%@。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦*。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�*#%#。但从他进门一路开到停车�***。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪藹***#。“以前只要把车开到花乡门口#@*，就有一群车商围上来询问##%，这次真想卖车#%*#，反倒无人问津了@#%%。”
田先生的经历并不罕见@*%。在二手车市矦@@@@。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队�#*%#%。保值率低、赚不到钱##@，让许多车商望而却步#*%@。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年@@%，手上有30多台二手车不断流转@#，他向记者坦言#%*，不会考虑收新能源车%*%。
“亏钱癅%##@。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�*#@@*，风险太高%#@@。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说*%*%，“车主花36万买的新车%%，开了一年25万卖给我*%@@@，我定价26.8万可聊可谈#*@#，但快俩月还没卖出去*%@，总共只来过两拨客户看车%#%。现在新车降价降得厉害%*@#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里*****，人人车和优百名车是两家较大的店铺%%%*，各自都拥有数百辆二手车#%*，但新能源车加起来也只有十几辆%@%*。“一辆特斯拉%#@@，一辆理想*@，一辆哪吒@*#@#，目前只有这三台%**。”一名销售人员告诉记者*@，新能源车收得少%*##，“如果年头太长或公里数太多*@@%，我们也不敢收%#%。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及#*#*，新能源车电池衰减快、残值评估难@@*，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@#**#。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段@#*%，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头*%%@*。滴滴车主安先生告诉记者%*，曾考虑过买二手比亚迪*%@*#，但可选择的空间不大%*#，“想要的车型和配置很难对得上#@，也不知道电池状态如何、续航里程多少#%##。”今年年初时赶上降价*%%，他索性再加点儿钱买了台新车*%%。
在亚运村旧车交易市�#%%。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�#@。他坦言*%*，这家机构目前在业内知名度不高@@*#%，检测报告的准确性还有待检验@%，检测服务也不面向普通消费者@#%%#。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋#**#%，二手车流通至关重要#@。”北京车展期间%#**#，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示*@%@。
据其透露@##%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅@#%#，预计将在一年内开业**，规模将达百辆**@。如能如期投用@%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺#%@。“做好了前期亏损的心理预期%**#，但随着电池延保、检测评估系统完善#%%@，相信新能源二手车会进入良性流转%@。”
实际上@**#%，在线上平台@@*@，新能源二手车市场已经开启上涨势头@**%@。瓜子二手车数据显示##，4月北京二手车交易中@#，新能源车型占比超过33%***%@，而一年前这一比例仅为17%#%。
截至2023年底@#@#，全国新能源汽车保有量达2041万辆*##*，其中纯电动汽车占比超过75%#@#%。今年4月上半月#**，国内新能源汽车渗透率首次突破50%#@*，超越传统燃油车@%#，形成油电并行市场格局**##%。随着新能源车保有量快速增长@%@，老旧新能源车更新成为现实问题*##。近日@#*，14个部门推行的“以旧换新”政策提出@@，到2025年%@##，报废汽车回收量要较2023年增长50%*@*@。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来#%，新能源二手车目前尚属新兴事物*#@，并将在未来几年迎来快速发展**。为此%**，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系%#@%@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制%*@，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控@#。（北京日报）
