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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日*#%@，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%*%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题@#。5月20日%@%%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业*%*%，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%#*。
“这台卡车以氢为燃料%#，在驾驶室的左右两个座位上##，都配备了方向盘%@。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@#，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%#。之所以设计成两个方向盘%***，是出于客户需求##*#。
威驰腾生产线上@#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%@*，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#@，均为零排放的电动和氢能源商用车###@。自2019年成立以来#@%%#，威驰腾瞄准出海赛道*%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区%*%#*。随着新能源汽车升温*%%##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市矦%*。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭�%%@%。
“减碳的概念#%，不仅指生产的汽车是零排放%@#*#，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@@#。”威驰腾品牌负责人陈承说##，“进口新能源汽车的国家##@*，对工厂生产的碳排放也有严格要求##。”以威驰腾为例###，其车辆的车身采用的材料是碳纤维#*，不需要喷漆*%@，而且材料的密度更�%%%。跚崃顺瞪淼闹亓�%@%，因此更加节能环保%%。此外*#@*，车辆的骨架采用了不锈钢材质%**%*，整车使用年限延长@@%@%，降低了后续维护成本*%@%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音#@，作为一家主攻海外市场的新能源车企#*，威驰腾有自己的体会#%*。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#@*，短时间内不可能被轻易取代%@@*#。”陈承表示**，“这些积累@#@*@，让我们在人工等方面拥有了成本优势%%%#*，但是在材料、质量和设计上%%%%#，我们都是对标行业大厂的@**。”
陈承说*%，哪怕是把生产移出中国%#，一个国家也不能与中国完全脱离关系##，比如在东南亚的一些国家@#，很多企业与中资都有着或多或少的联系@%@。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音@*#%@，高宗立表示%@#，车企之间竞争*@%%@，就是优胜劣汰#*#*。
“谁的产品好%%#，谁就能占领市场@#。”他说#*%%。
实际上##@@#，把高质量的产品售卖到全球#@%%，受益的不仅是企业和行业的发展@%@%，同时也方便了各国用户*%#。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后#@*，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#%*%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就@%**，她不禁想%*%，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业*@#，经过几年发展#%，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示###，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作**@，利用双方的优势#**@%，制造出符合当地要求的产品%@。
