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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%%，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动@#@%，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题***#。5月20日%@，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业#%@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况%%。
“这台卡车以氢为燃料#@，在驾驶室的左右两个座位上##*%@，都配备了方向盘**@@*。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车%@#。之所以设计成两个方向盘#%@%，是出于客户需求*#。
威驰腾生产线上%@@#%，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%@*@#，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型**，均为零排放的电动和氢能源商用车*@###。自2019年成立以来#%@#，威驰腾瞄准出海赛道*#%，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区*@*。随着新能源汽车升温@#@##，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*%*@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚##。
“减碳的概念*%@，不仅指生产的汽车是零排放***%，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度@#@@。”威驰腾品牌负责人陈承说@@**#，“进口新能源汽车的国家##%@@，对工厂生产的碳排放也有严格要求*@*#@。”以威驰腾为例@#%，其车辆的车身采用的材料是碳纤维*#，不需要喷漆%**#@，而且材料的密度更�#%##。跚崃顺瞪淼闹亓�##@，因此更加节能环保*@。此外*%%*#，车辆的骨架采用了不锈钢材质%@#，整车使用年限延长%*%@，降低了后续维护成本#%#。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%@*@，作为一家主攻海外市场的新能源车企**@#@，威驰腾有自己的体会*###@。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累#*，短时间内不可能被轻易取代*%。”陈承表示@%，“这些积累@*@*，让我们在人工等方面拥有了成本优势%*，但是在材料、质量和设计上%*%，我们都是对标行业大厂的@@@。”
陈承说**，哪怕是把生产移出中国%@*#*，一个国家也不能与中国完全脱离关系###，比如在东南亚的一些国家@@*#，很多企业与中资都有着或多或少的联系*##。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#@##，高宗立表示*#@%%，车企之间竞争#*##，就是优胜劣汰@*%%@。
“谁的产品好%#@*，谁就能占领市场*#。”他说#%@*。
实际上*@，把高质量的产品售卖到全球%%*，受益的不仅是企业和行业的发展**#，同时也方便了各国用户*%@**。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示*@%#@，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就%#%*，她不禁想@##@*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#%%@@，经过几年发展*#%#，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示@###，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%*%%，利用双方的优势**@%%，制造出符合当地要求的产品%**@。
