“海葵一号”助力油气开发挺进深水

2024-05-20 09:25:01 | 来源：GG之家

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本文转自：中新网

张家界市委书记“喊话”韩国游客

　　亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运

　　“海葵一号”助力油气开发挺进深水

　　5月12日凌晨5点多#%，山东青岛西海岸新区海西湾@%##，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光**，离港启运%#@@。此刻@*@%，几公里外*#，我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼”##@，等待“大碗”的到来*@。

　　“大碗”名叫“海葵一号”%#，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置%*%@*。该装置集原油生产、存储、外输等功能于一体#*#，被网友们昵称为“超级能源碗”%#*，也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂#%。

　　离港前%#，记者走进“大碗”#@，国之重器切实可感%*#*。

　　“碗”有多大？“‘碗口’直径超90米*#*%@，300人围起来才能环抱一圈**%@#，最高处61米#*@。主甲板面积相当于13个标准篮球�%%###。苤卦�3.7万吨@@*#，最大排水量10万吨#%。”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍%%#%。

　　“碗”里有啥？“碗”内有41个独立舱室%%，大小不一%@，功能各异@#，分别承担压载、储油等不同任务*##。“碗”上共装载电气、动力等八大功能模块%#%，集成713台关键设备@@，电缆总长可绕北京五环路5圈还多**。

　　“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米%#%*%，每天能处理近6000立方米原油@*@*%，可供90万辆小汽车使用#*。设计寿命30年@#，可连续运行15年不回坞@@@*。

　　以往*%@，海上油气加工厂多设计为船型结构*@*。“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型***，圆筒结构钢材用量少、整体稳定性好*@，能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况*#。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍@##。

　　浮式生产储卸油装置*#%%@，因集成程度高、建造难度大%*@，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”**，而圆筒型浮式生产储卸油装置%#，则被业界看作是“明珠中的明珠”%%。

　　“圆筒型船体均为异形分段@%*@*，各分段之间重量重心、安装精度相互制约@#，建造过程中最大的挑战就是精度控制*@。”舒伟说**@，“90多米直径的船体*@@，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内%@%*，仅有一枚1元硬币的大小*%*#。”

　　创新采用高精度坐标控制网、三维模拟搭载等数字化先进技术*@##，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统##，全天候、无死角对各分段进行实时位置监控%@#，实现船体合拢一次就位成功率100%##@%，精度控制达到国际先进水平*%。

　　目前@*@，“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田*%#*%，将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役*@*。

　　中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍@%*@%，“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式%%#，可大幅提高采收率**##，将油田生产寿命延长近30年#@**%，开发成本则降低近10亿元%%，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择*@。

　　(刘伟参与采写)

　　《人民日报》( 2024年05月20日 01 版)

【编辑:李润泽】

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