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中国日报网漳州5月22日电(记者 曹静)5月16日%*#，“中国有约相约福建”2024年国际媒体采访活动在福建泉州石狮市启动%#，本次活动以“发展新质生产力 共享中国机遇”为主题*#%*。5月20日#%*%，采访团走进漳州商用新能源汽车制造企业%*%@@，了解当地新质生产力和新能源汽车出口情况@@。
“这台卡车以氢为燃料*%@%，在驾驶室的左右两个座位上#*，都配备了方向盘***。”在威驰腾(福建)汽车有限公司的生产线上@*，总裁助理高宗立向采访团介绍了一台主要出口海外的氢能源卡车*%%。之所以设计成两个方向盘**@，是出于客户需求@##。
威驰腾生产线上%%#，除了带有双方向盘的氢能源卡车外%###，还有氢能源巴士、搭载L4级别自动驾驶的电动码头运输车等12种车型#*#*，均为零排放的电动和氢能源商用车%%@。自2019年成立以来@%*，威驰腾瞄准出海赛道*%@*，目前98%的产品出口至括澳洲、日本、阿联酋、丹麦等22个国家和地区@%。随着新能源汽车升温%%*%，越来越多的中国新能源汽车进入全球市�*@@。币捕猿灯蟮纳头裉岢隽烁咭驚*@%。
“减碳的概念#%@%，不仅指生产的汽车是零排放%*@#@，还指产品原材料、生产和售后等过程的环保程度%%。”威驰腾品牌负责人陈承说%@*@@，“进口新能源汽车的国家%%%%%，对工厂生产的碳排放也有严格要求@*@#%。”以威驰腾为例%@，其车辆的车身采用的材料是碳纤维%#，不需要喷漆*@@%#，而且材料的密度更�#@*。跚崃顺瞪淼闹亓緻%，因此更加节能环保%*。此外%*，车辆的骨架采用了不锈钢材质@%，整车使用年限延长*#，降低了后续维护成本*@%#%。
对于“脱钩断链”和中国新能源汽车产能过剩的声音*%%#，作为一家主攻海外市场的新能源车企*%，威驰腾有自己的体会%*%##。
“中国的供应链和产品体系有着多年的积累%#%%，短时间内不可能被轻易取代%@#%。”陈承表示%#@%，“这些积累#*，让我们在人工等方面拥有了成本优势@*@，但是在材料、质量和设计上@*#@#，我们都是对标行业大厂的*@*@。”
陈承说@@#*，哪怕是把生产移出中国%%，一个国家也不能与中国完全脱离关系#%#%@，比如在东南亚的一些国家#@#%*，很多企业与中资都有着或多或少的联系@#。
而对于中国新能源汽车产能过剩的声音#%，高宗立表示@*#%#，车企之间竞争*@%，就是优胜劣汰@#。
“谁的产品好##，谁就能占领市场@@@%#。”他说#%。
实际上#*%@，把高质量的产品售卖到全球@%*@，受益的不仅是企业和行业的发展*#，同时也方便了各国用户@#@。在乘坐体验了一辆电动双层巴士后%#*##，意大利籍自媒体人Yasmin在交流会上表示#*%%%，看到中国新能源车企在短短几年内就能取得如此成就*#@##，她不禁想@@@*，如果她的国家现在也着手开始筹备这样的企业#*%#%，经过几年发展#@@%@，当地的公共交通是否会变得比现在更加舒适、方便？
高宗立表示####，希望未来中国新能源车企有更多机会与当地企业展开合作%%##*，利用双方的优势#%#%，制造出符合当地要求的产品%@**。
