奋进正当时

　　不负青春韶华 “流动中国”绽放奋进风采

　　铁路是国家重要基础设施和国民经济“大动脉”#%*#。据悉#%%#@，铁路“五一”假期运输4月29日全面启动@%*，5月6日结束@*，为期8天###*，全国铁路预计发送旅客1.44亿人次@%*@#，日均发送旅客1800万人次；5月1日为客流最高峰日#*，预计发送旅客约2100万人次#%%@。

　　志存高远##%，逐梦前行@%@%@。近年来%@，铁路行业涌现出一大批有为青年%*%#，他们在奋斗中增长才干、实现价值%@，展现了新一代铁路人的青春风采%@。

　　“车辆医生”护航列车安全

　　走进南昌南车辆段向塘检修基地%#*，检修职工们有的正在用风扳机对螺栓进行紧固作业@*，有的拿着焊枪、面罩做缝合“手术”@#*%，有的操作大型机械设备吊运配件……“00后”王献也是这些“车辆医生”中的一员%*%%%，刚刚入职两年的他*@%@，已经能够操作割枪@*@*#，完成氧气乙炔切割工作@@。

　　在王献刚成为一名熔接工的时候#%@，因为从未接触过割枪*%*%#，他总是难以控制火焰的大小%#%@。“火太小就达不到配件割除的温度*###，火太大又容易把需要调整的部位直接熔化@*#。”不过%#**，王献并没有因此放弃##%%，而是常常利用业余时间琢磨操作技巧%*@@*，向基地的“老师傅”们虚心请教@@@%#。不久后*@@*#，王献就掌握了使用割枪的窍门@%%@，干起活来也不再“手忙脚乱”**。

　　据王献介绍##%%@，车辆检修工作往往需要多道工序的交叉作业#%**@，熔接工岗位更是需要配合制动、钩缓、综合等多个班组#%，其中还涉及到制动拉环割除、支撑座磨耗板修整、复合地板压条变形调整……进行多个作业流程时*#%@%，王献经常需要在检修库中各个台位上来回“游走”#@*。这一过程看似不费体力#@%##，实际上则需要忍受割枪的高温*@@，不到半小时#*@，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了*%%*。

　　随着“五一”小长假的到来*#，车辆检修工作越来越繁忙#@*@，王献和其他基地职工们则想办法改进作业流程#@%%，降低故障反馈率**。“既然我们是车辆维修员*#@#，那就要做好分内的事%#*@，让每一辆车都健康上岗@@@*，这些辛苦算不了什么**#%。”王献说@***。

　　暖心“小蜜蜂”保障候车服务

　　“老先生您好#*%*，看到您行动不便*@%，我们可以为您提供轮椅服务#@%，不知您是否需要呢？”在候车室里@##@，董璇正在为一名行动不便的老人提供轮椅服务@@%，并帮忙把老人的轮椅推到了候车位置@#@%#。

　　今年30岁的董璇是北京北站德馨服务组的组长@**#@，每日为往来车站的“老、幼、病、残、孕”等重点旅客提供照看服务%%%@@。“五一”小长假期间%*，董璇每天需要推着轮椅往返站台、候车室、出租车站和地铁站60多个来回%#*%@。据董璇介绍%##*，在假期期间%%，她每天行走的步数都能达到两万多步#@@%@。

　　在今年“五一”期间#%*，董璇所在的车站发送旅客量创下历史新高@##%%，德馨服务组的工作人员们在候车室里一刻不停地忙碌**##。在绝大多数时间里%*#*@，当前一批旅客还没来得及送上车%*，下一批重点旅客就已经到达了候车室**@。“在很多人看来我的工作很辛苦也很单调%*%##，每天主要工作内容就是和众多重点旅客预约、接送站**，但是当那些旅客夸我服务周到的时候%%@#，我就觉得这些辛苦也都值得了*@%*#。”董璇说#@#%。

　　据董璇介绍*@%#，候车室里常有几位行动不便、从外地来京就医治疗的“老常客”#*#%。为了保障这些重点旅客的出行安全*##@，董璇帮他们预约了德馨服务组的轮椅接送站服务#%，确保旅客一到候车室就有人帮忙照顾#@@@。

　　“我们德馨服务组的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’#****，这也是在告诉我自己要时刻为旅客着想%@@@#，站在对方的角度看问题*@*##。”董璇表示%@#%，在“五一”假期期间**，她和德馨服务组的其他成员也将在候车室继续服务#*#@@，为出行中遇到困难的旅客提供帮助*%*@。

　　铁路“机车医生”维护运行安全

　　“五一”假期@@%#@，南昌机务段整备车间小修库内回响着阵阵敲击声@**，电车电工朱振华手持电筒%#%*，在狭窄的机械间内巡视整列机车%#%。

　　“90后”朱振华已经在检修部门工作11年了@%，作为检修班组的一名主修人员*##*，除了日常工作外*@#%@，朱振华还要负责为机车“开盖”这一核心工作@@%#。“机车里的零部件非常多#%@%，每个部位都有相应的设备柜##@*。我们需要把这些柜子逐一打开@%@*，哪怕再小也不能放过%**%。”朱振华说%@###。

　　由于整个“开盖”过程要花费很长时间%@@，朱振华每次都会提前上车检修%#@@#。这一做法方便了后续其他人员的检修工作##*@%，却也拉长了朱振华自己的工作时间##%%，考验了他的体力%%%。清晨五点@@%，朱振华就已经起身出发@#@%%，为当天的机车检修工作做准备；傍晚七点%@*，朱振华才下班回家##%**，结束一整天的工作%%#*。

　　“哪怕是一枚螺丝钉**%#%，如果不小心遗漏了%*，都有可能引发安全事故#@*。”朱振华表示@**#@，检修机车是一项既复杂又琐碎的工作**#%*，需要靠耐心和细心来逐个完成**%，因为每一道工序都关乎着铁路上的行车安全%%%%。

　　在“五一”小长假期间@#*##，由于出行客流量大@*##，机车供应紧张%%@%，每日扣修下来的机车比平时更多#*#，这一情况对朱振华和同事们的质量检修工作带来挑战#@%@#。“虽然自己工作很忙#*@%@，假期期间也需要加班加点#%%，但只要一想到有那么多盼望着回家和出去旅游的旅客@*%#，想到我的工作能为这么多人带来安全%#，就会觉得特别有意义*@%%。”朱振华说%%#%@。(人民网 王绍绍)