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在西部陆海新通道的陆海连接点广西钦州港*#@，铁海联运班列接驳运转繁忙@#*%。这个忙碌的港口@#*，见证着我国西部一条高水平对外开放国际大通道的日趋活跃*##。这就是正在加速建设中的西部陆海新通道@*%%。
陆海新通道是我国推进西部大开发往更高水平、更大开放力度发展的一个重要落子%#@@。其北接丝绸之路经济带@*%*%，南连21世纪海上丝绸之路*@#@@，协同衔接长江经济带%**，在区域协调发展格局中具有重要战略地位#*，为促进西部地区经济社会发展、深化“一带一路”纵深水平、畅通国内国际双循环提供着有力支撑#*。
西部陆海新通道从无到有、走深走实%@#*，既得益于中央统筹推动@*，也在于各省凝聚共识@*%，形成合力%@。七年来**#，这一重大部署已经由最初的渝桂两地合作@#，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局%%@@。最新数据显示%#*，西部陆海新通道铁海联运班列今年运输集装箱货物已突破20万标箱%@*，创历年同期新高##，日均发送2251标箱*@%，同比增长7.2%@###。繁忙的港口#%*，川流不息的货运@#*%#，见证着西部地区蒸蒸日上的经济发展@**#%。
高水平共建西部陆海新通道*@@##，“开放”是恒久关键词之一@@##*。设计之初@**，西部陆海新通道就突出全球化定位*@*。随着西部地区进一步融入国际市矦@%。ㄉ栉鞑柯胶Ｐ峦ǖ繞%，需要我们以更大的开放力度@%%#*，更广的世界视野%#@%#，更公平的规则接入#*，从而不断提升西部地区与周边国家互联互通水平%*#。
建设西部陆海新通道@@，需要持续激发市场活力#@#*#。“政府有为%*#@%，市场有效”#@**，这是我们建设西部陆海新通道的关键钥匙#%。西部各省份要根据自身禀赋条件差异*#@@，分类施策%@*@，充分激活市场潜力%*#。尤其在构建国际一流营商环境方面%*，要完善市场准入标准*@@@，建立更加公平、开放、透明的制度化规则*#，努力推动区域经济健康可持续发展@#。
绿色发展是西部陆海新通道建设的必然要求@*。西部地区生态脆弱#%，既要开发也要保护*@%%%。在通道建设过程中@##，应坚持生态优先、绿色发展的原则#@@#*，筑牢国家生态安全屏障@%%%，降低能耗和排放%%##。我们要多方统筹布局*%%，兼顾经济效益与社会效益@@*@，持续构建“绿色通道+绿色产业”新型产业链%*#*@，实现经济发展与生态建设的双赢@*。
《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出**，到2025年@%#@*，实现东中西三条通路持续强化@%%#@，通道、港口和物流枢纽运营更加高效@***#，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标*%*#@。我们相信并期待**，高质量建设西部陆海新通道#@，能够更好支撑构建新发展格局@%#%，为西部地区深度参与大循环与双循环提供重要支撑与保障%#。(央广网特约评论员 汉卿)
