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新车火热旧车遇冷 电池残值评估成“堵点”
新能源二手车市场待激活
本报记者 杨天悦
新能源新车销售火热*##*%，但二手车交易并不景气@%*@#。记者走访京城旧车交易市场发现%@@，去年以来新能源汽车的频繁降价让二手新能源车加速贬值%*@%%，电池衰减快、残值评估难也成为影响二手车商收车积极性的主要痛点@%。随着全国新能源汽车保有量快速攀升%%，打通二手新能源车良性流通的堵点%#*@@，成为激活“以旧换新”消费潜力的关键环节#%。
遇冷 新能源二手车不受待见
上周末#%，市民田先生开着一辆老款比亚迪来到花乡二手车市矦**。急赴丫沙德舻艋涣拘∶�#@***。但从他进门一路开到停车矦#@。堂挥龅揭桓鲅鄣某瞪�*@#。“以前只要把车开到花乡门口%%#，就有一群车商围上来询问@#@，这次真想卖车###%，反倒无人问津了@%*#。”
田先生的经历并不罕见#%@。在二手车市矦*。履茉闯挡⒉幌裨谛鲁凳谐∧茄芑队瑻@。保值率低、赚不到钱#@%**，让许多车商望而却步#*。二手车商胡丽军在花乡从业超过10年*#@，手上有30多台二手车不断流转#@##%，他向记者坦言%##，不会考虑收新能源车@%**。
“亏钱�*%。⌒鲁狄唤导劬沙挡兄稻痛蟮�#*，风险太高@@*#*。”胡丽军指着一台车况不错的特斯拉Model Y说%*@*，“车主花36万买的新车@#@，开了一年25万卖给我@**，我定价26.8万可聊可谈#%#，但快俩月还没卖出去###%，总共只来过两拨客户看车##。现在新车降价降得厉害*%#，谁还买二手新能源车？”
在亚运村汽车市场的二手车交易大厅里%#**#，人人车和优百名车是两家较大的店铺*%*，各自都拥有数百辆二手车@%*，但新能源车加起来也只有十几辆%**#%。“一辆特斯拉#%，一辆理想@*#，一辆哪吒*@，目前只有这三台*%。”一名销售人员告诉记者%*#，新能源车收得少%%*%#，“如果年头太长或公里数太多%%#*，我们也不敢收%#*@。”
制约 电池衰减快残值评估难
除了受到新车“价格战”波及@@，新能源车电池衰减快、残值评估难#**##，也是二手车商不愿收新能源车的重要原因@%*@。
市面上车源流通量小、缺乏专业的电池检测手段%*，也让许多消费者打消了买新能源二手车的念头##**#。滴滴车主安先生告诉记者#@#，曾考虑过买二手比亚迪%*@#，但可选择的空间不大#%*，“想要的车型和配置很难对得上%*#*@，也不知道电池状态如何、续航里程多少%%%%*。”今年年初时赶上降价##*%*，他索性再加点儿钱买了台新车@**%。
在亚运村旧车交易市�#%##。晃欢殖瞪滔蚣钦叱鼍吡艘环萦傻谌狡教ㄌ峁┑亩Φ绯丶觳獗ǜ�*@*%*。他坦言@**#%，这家机构目前在业内知名度不高*@，检测报告的准确性还有待检验%*@%，检测服务也不面向普通消费者##*。
趋势 建立动力电池评估体系
“新能源是未来汽车产业的大势所趋@#%#@，二手车流通至关重要%%。”北京车展期间%%*@%，高调拍下360创始人周鸿迈巴赫座驾的二手车商褚振亮表示#**@。
据其透露*%，目前正在花乡二手车市场筹备面积达1000平方米的新能源二手车展厅%@@，预计将在一年内开业%@#，规模将达百辆@#。如能如期投用**#%，将成为花乡旧车市场首个专做新能源二手车的商铺*%。“做好了前期亏损的心理预期*@*%，但随着电池延保、检测评估系统完善#@@，相信新能源二手车会进入良性流转@@*。”
实际上@#%#，在线上平台%**%@，新能源二手车市场已经开启上涨势头*#@*。瓜子二手车数据显示%%，4月北京二手车交易中#@%#，新能源车型占比超过33%#%，而一年前这一比例仅为17%*##@*。
截至2023年底@@，全国新能源汽车保有量达2041万辆%*，其中纯电动汽车占比超过75%**%#*。今年4月上半月*@#@%，国内新能源汽车渗透率首次突破50%%@#，超越传统燃油车*#%，形成油电并行市场格局#%*。随着新能源车保有量快速增长%@，老旧新能源车更新成为现实问题#%#*#。近日%**，14个部门推行的“以旧换新”政策提出%*##，到2025年**##，报废汽车回收量要较2023年增长50%@##。
在中国汽车流通协会秘书长罗磊看来*%*，新能源二手车目前尚属新兴事物#@，并将在未来几年迎来快速发展#**@。为此@%@，业内需要打好基础、建立健全规范的动力电池检测评估体系#@，新能源车企可针对动力电池运行数据建立信息共享机制#@@@#，帮助消费者在购买新能源二手车时对动力电池有量化的认知和把控%@。（北京日报）
