■ 视点

　　据报道*@，5月5日**%#%，有博主发布的视频显示*#%，一辆理想汽车上#*@%，驾驶员离开驾驶座*#%，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶#@##。当天##%#，理想汽车客服回复称@#*，该功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶#*#，这种司机离开驾驶座的情况非常危险*%@%，要坚决杜绝#*%@。

　　驾驶座上没有司机%#@*，副驾驶座上是名儿童*#%%，道路前方还有其他车辆在行驶@#*#。该视频里的这一幕%#%%，不禁让人捏了一把汗*#**#。目前@%，视频的真实性还有待权威部门进一步验证*@#。如果属实%@@，那这种行为不仅是对自己与孩子安全的不负责任#*@%#，也对公共安全造成了极大威胁@%。

　　事实上#*%@@，并非首次出现类似情况@#*@@。近日@@%，一款林肯汽车在路上“无人驾驶”的视频也在网上热传#%。4月30日%@，涉事车企称@#%##，“林肯汽车暂时无法自动驾驶%#，行驶中%@*@，手不可以离开方向盘**%%*。”

　　作为一种新兴技术**#%*，智能驾驶的安全性问题备受关注*#%@*。当前**#%%，我国市场车企实装的智能驾驶系统基本为L1级-L2级#*#*。这意味着#%*##，现实的智能驾驶场景中*@#*@，车辆仍需司机主导@*，司机绝不可“放飞”@#**。

　　而完全智能驾驶%*##@，目前仅有极少数车型在封闭的特定测试道路上实现过%%*#@。例如#*@@%，北京市在高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内@#，可进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用@#*%%。

　　这意味着%%，目前%**，真正意义上的智能驾驶并未实现大规模商用#####。相反%#%，个别车主在行驶途中完全仰赖智能驾驶技术*#%@#，却无视既有约束条件#*，是非常危险的%*#。而将儿童置于副驾驶且不系安全带的行为%#，更是不负责任的%@@@。

　　智能驾驶技术的进步%%@，为人类生活带来极大便利*%，但无论处于哪个阶段%@，安全性都是不容忽视的关键因素%**。在当前智能驾驶技术和配套尚未完善的初级阶段@#%#，无视自己和他人交通安全的行为*%#@，显然要不得%#@%@，必须严厉抵制#*#。

　　这也要求%*@，驾驶员对待智能驾驶技术@#%，不能有轻佻的心态%%##。同时#%@%%，提示力推智能驾驶的车企#@%，在营销宣传中杜绝夸大宣传#%@，做到“有一说一”#*#%。

　　□新京智库首席研究员 柯锐

　　来源：新京报