城市货运配送司机罗洋明：

　　日行300公里%*，奔跑在大湾区的“毛细血管”里

　　“出发！”拍拍车门#@%，踢踢轮胎@#，罗洋明围着一辆四米二新能源大货车转了一圈*%，完成出车前的例行检车%%*。他看了一眼手机%#%，此时是凌晨6时许***，“把车充满电后*#*#，再到高镇的物流园装货@@，时间还很充裕！”

　　罗洋明来莞工作已有20余年%%，2016年转行为一名城市货运配送司机**@%，成了每日从“世界工厂”出发%@*%，奔跑在大湾区“毛细血管”版图之上的一员*@#%*。“和货物打交道简单多了*@*，工作时间也很灵活！”罗洋明曾有过不同的工作经历**，他在电子厂打过工%@%，自己开过小吃店炒米粉@@*#@，但罗洋明觉得跑货运更适合他%%。

　　●南方日报记者 薛屏

　　忙碌▶▷

　　每天与时间赛跑

　　高镇的百茂物流园里**#%@，节奏是围绕着物流行业起伏变化的##@。每天上午8时到晚上7时@%#%，是物流园最繁忙的时候@#@，园区的工人们忙于核查货物、装卸货物、调配仓位和货柜@##@#。这里像一个“中转站”%#，最终将大批货物通过大大小小的货车有条不紊地发往国内外*%@#。

　　物流“战事”%#%，不只是货源的竞争%@@%，还有时效与成本的较量%*@%。城市货运配送不同于长途运输#%，像罗洋明这样的城配司机主要服务于城区以及城市近郊的货物配送@*，为商场超市配送生活用品*%*，也包括部分工业品%@#，他们还为千家万户提供“门到门”配送服务、搬家服务……可以说*#%，城配司机是一个地区的“活地图”%@#@，也是流动的“搬运工”#%。

　　在公司配送的各类业务中#@，罗洋明主要跑工厂货物运输##，负责将东莞各镇生产的零配件等运往周边地区@@%#。像东莞这样的制造大市@@@，每天都有大量货物等待配送从原材料到成品@*，从零部件到整机@@#**，各种各样的货物都需要通过“罗师傅们”运送到目的地*@%。

　　“虎门镇主要是服装产业**，石碣主要做电子零配件%%*，大岭山厚街就是做家具比较多……”说起东莞各镇街的核心产业###@*，罗洋明如数家珍@*#%，“运输的货物各有各的大用处%%*。”

　　“工作节奏十分紧凑@@，如无特殊原因%*%，当天的配送任务必须按时完成#@#。”罗洋明深知*%@，每一次配送都关系到客户的生产和经营@#**，因此**#@，他总是尽最大努力@*#@，确保按时完成任务*%*。即使遇到特殊情况**@，他也会积极与客户沟通*%@%#，寻求最佳解决方案*@*@。

　　“工厂、仓库都转起来了%**@，货源有的是%##%。一天能接五六个单#*，有时在市内跑%*@@，有时跑广州、深圳@@，一天跑300公里#%，月收入可以达到八九千%%***，甚至上万#*。”过去的一年里#@#%*，罗洋明“接单接到手软”*@，他笑着说#*，“虽然忙#####，但心里踏实！”

　　变化▶▷

　　“现在跑货车条件好多了！”

　　罗洋明给自己配备了两部手机@@**，“一部负责导航***%，一部用来接打电话@**%*，分工明确@%。”平日里话并不多的罗洋明聊起自己跑货运的经历时@%%#，逐渐打开了话匣子##*#。

　　每天早上还没出家门*%*，罗洋明就会收到公司货运平台发来的订单提醒*#。平台系统提示他取货和送货的地点%@#，迅速浏览一遍#*@%，确认无误后@*#%*，一天的工作便开始了%%。取到货*%%*，再安全地将货物送到收件地址###@，这样的流程平均下来每天要进行四到五次**#*%。

　　但这样繁忙而有序的工作场景##*@，对8年前刚刚开始跑货车的罗洋明来说%*%，是不敢想象的@*@。

　　2016年6月%#，罗洋明清楚地记得##%#，这一年自己开的小吃店生意不景气#%%，38岁的他考了驾照#*，开始转行走上跑货车之路#@%%。

　　在那个汽车导航并不发达的年代@%#@#，“记性好、会看地图”是成为一名货车司机的必备条件*%%@%。最初%@@，罗洋明常常因走错路而耽误送货时间##，为此@%*#，他和其他司机一样@#，凭着手里的城市地图、道路上的路牌@%*%，以及向老师傅问路**，慢慢摸索着路线@@，用了一年时间才逐渐把东莞的主要道路图记在心里@%。

　　“必须得记下来*@@@%，不然一天下来总是因为走错路浪费很多时间**#@%。”罗洋明说**，“好在记性还可以#*@#，慢慢地送货效率提高了*@#*，也就坚持了下来%@。”

　　“刚跑货运那几年开的是油车%*，车里冬天冷、夏天热%#，一天下来海绵坐垫硬得像块石头*##。现在开新能源车*#*，车里的空调也舍得开了%*@%。”

　　“现在跑货车条件好多了！”8年时间里##**，罗洋明感觉到物流行业发生了巨大的变化#*%%。现在##@%，他通过手机平台就能接单*@@，开的是新能源车*@，车内不仅配备了空调%%#，还安装了监控设备、预警设备等*@#*%，“这些都是现代技术给物流带来的便利##，自己也是赶上好时候了@#*。”

　　扎根▶▷

　　在东莞%#，努力就有收获

　　早出晚归、日行300公里@@%，对罗洋明来说**，已经成了常态@%*#@。

　　“如果工厂加班需要货的话**，我们还是要送的#*，随叫随到@#。”这样的生活**%@，日复一日、年复一年@#@@。对大多数人来说##，这样的工作强度或许难以承受*#*#，但罗洋明却乐在其中%#@#。他喜欢开着车跑在路上的感觉*@#@，也享受每一次顺利完成任务的成就感*#*#。

　　罗洋明告诉记者%%%#*，工作里唯一让他闹心的事只有堵车了@@#%。“我们做工厂之间的零件配送%#%*，耽误时间就耽误工厂生产##*，生产没有原材料怎么行？”在他看来#@@，守时是一名货车司机的基本素养#*%@*，“对客户来说时间就是金钱”@#*，他必须确保每一次配送都能准时到达#@##。

　　正常来说@*@，罗洋明只负责拉货即可@*%，不负责卸货@###@。“但一般情况下%#@@*，有需要我都会帮忙搬一下*#*%，如果遇到缺人手@*#%，那更不用说#%，肯定是要帮忙的%%@。”在他看来@%%@，“客人的一句谢谢*%，有时胜过千言万语%*，再苦再累也值得*@@。”

　　“老罗是我们公司的老师傅了###%，零事故、零投诉#@@%#，他跑货车没让人操心过！也是很多年轻司机的榜样！”公司同事这样评价罗洋明%%**#。

　　在采访过程中#**，谈及自己的辛苦**@**，罗洋明总是一脸的不以为意*#%*#。来莞20多年@@，他早已把家安在这座城市@@@。“老婆很支持我的工作@#，儿子也已经在这边上高中了*@*，成绩还可以*#。”提起家人@#，罗洋明的眼神温柔而坚定@#@*@，“全家都靠我呢%#，可得努力呀@%。”

　　为什么会扎根在东莞？罗洋明表示##**@，原因很简单%#**，“在这边只要你能辛勤地付出劳动@*@%，就会给自己带来好的生活***。”

　　罗洋明今年45岁@%，身上依然保持着年轻时的活力和热情#*@@。当被问及还准备再跑几年时*#，他笑着说@@，“只要身体允许@@%，我会一直跑下去@%%。”（南方日报）